冬季CA1121）运输车和EQ2102牵引车出现的一些故障及其解决的办法如下。
    （1）电量不足，不易启动。
    ①故障现象。驾驶员启动车时，发现电瓶电量不足，车辆很难启动，用外加电源或热水浇电瓶后才能启动万车辆温度升高后，一打车就着，测量电瓶放电量，不缺电。
    ②故障原因。气温低，电瓶受冻，电解液循环差，电瓶内化学反应慢，电瓶内正负离子定向流动缓慢，造成启动电量不足。
    ③排除及避免方法。注意电瓶保暖，防止电瓶冻伤。出发前，用防冻材料将电瓶包裹起来，但防冻材料不能与电瓶极柱直接接触，避免启动发动机时产生的火花被点着，应先把电瓶盖盖好。如果在行驶途中，则用现有的器材将电瓶包裹好，如各种编织袋，米、面袋，破旧衣物，厚一点的纸质包装箱等，同样应盖好电瓶盖，注意防火。
   （2）启动不着或行驶一段距离后逐渐熄火。
    ①故障现象。冷车启动不着，松开柴油细滤器放气螺栓，用手油泵泵油，直至柴油细滤器向外渗油为止，拧紧放气螺栓后启动发动机，能着车，行驶很短距离后又自动熄火，再启动，不着；检查各油路管道，很通畅。拆下柴油粗滤器下的沉淀杯，发现内部滤网上覆盖着一层白白的东西，堵住了整个滤网，像蜡一样。
    ②故障原因。气温低，使用的柴油牌号与当时气温不相匹配，柴油产生了“蜡析”，堵住了滤网，造成油路不通，发动机给油不上，造成熄火。
    ③排除及避免方法。方法一，改用高牌号的轻柴油，以适应当时气温；方法二，在出发前将油箱和柴油粗、细滤清器特别是粗滤器用保暖器材包裹好，防止被冻住，避免柴油蜡析后堵住滤网。如在行驶途中产生了以上故障，可将柴油粗滤器滤网拆下，或将油箱出油管和柴油粗滤器出油管在柴油粗滤器支座处直接接上一，使柴油一不通过粗滤器而直接流入柴油细滤器。这样，就减少了柴油因“蜡析”而堵住油路的机会，油路就相对畅通了，不易产生因供不上油而造成发动机熄火的现象。值得注意的是，车辆回场后应及时将滤网装上，避免长时间因柴油不通过粗滤器而将杂质带入喷油泵而损坏喷油泵。
    （3）发动机高速运转，排气管冒黑烟。
    ①故障现象。冷车时，启动发动机，发动机转速很高，降不下来，排气管直冒黑烟，用手拉回加速踏板，也无作用。
    ②故障原因。油门拉线不回位，喷油泵处于高速供油状态；平时洗车或使用时，油门拉线导管内进入了水分，由于气温低，管内水分冻结成冰，限制了油门拉线的运动。
    ③排除及避免方法。遇有以上情况，先打开车头，用手将喷油泵加速拉杆推回至发动机怠速状态；降下发动机转速后，将油门拉线拆下，甩出导管内水分，用注射器针管吸一定量的机油注入导管内，再用润滑脂堵住导管两端，这样不仅防止水分进入管内，还起到润滑作用。
   （4）车辆长时间充不上气。
    ①故障现象。车辆启动后，长时间充不上气或达不到规定的气压而使车辆无法起步。
    ②故障原因。气路管道被堵住或气路各部件接合处漏气。由于平时车辆回场后，储气筒内的高压气体没有及时被放出，造成管道内热空气冷凝成水气，时间一长，管内水分就越积越多，气温低时，管内水分就冻结成冰，若堵住了管路，打气泵内的气压就不能输入到储气筒内，造成充不土气；若在气路各部件接合处冻结成冰，极易造成部件密闭不严而漏气，造成气压不易充至规定值。
    ③排除及避免方法。经常维护保养车辆，车辆回场或休息时，及时放净储气筒内储备气压，放净气后应及时关闭阀门，防止更多水气进入管内。