一辆CA1091运输车，驾驶员已把发动机拆下。据驾驶员反映，发电机内部可能短路，主要现象是只要接上发电机上的火线，保险盒里最下方的主保险就会熔断。
    故障排除：首先对发电机进行分解检测，但没有发现发电机有损坏或短路部件，于是装车试验。当火线与发电机电枢端子接触时，有强烈的火花出现，显然发电机有短路的地方。再次拆下发电机进行检测仍没有发现问题，装车试验故障依旧。后来用万用表测量连接发电机各接线的端电压，此时发现连接发电机的火线端电压为负指示，显然是蓄电池的正负极极性接反，原来驾驶员安装蓄电池时把正负极接反，于是调换蓄电池正负极位置，接上发电机各端子接线，发动车辆，一切正常。
    故障分析：由于蓄电池正负极接反，造成全车的电流方向与原车规定的电流方向相反，于是与原车所匹配的发电机内部整流器所要求的电流方向也相反，在发电机搭铁性质不变的情况下，接上反向电流必然会导致发电机上的整流器短路，所以将蓄电池上的正负极接线互换后，故障就会消失。
    该故障原因比较简单但最容易被忽视，同时维修车辆时，我们不能仅从驾驶员反映的现象查找原因，而要从实际情况分析原因，切勿采取“抓难舍易、留重放轻”的维修方法。