升档车速试验是指在汽车道路试验中，变速杆在D位，节气门保持在某一固定开度时，测定各档位的升档和降档时的车速是否正确。换档点的试验是道路试验的重要内容。
（1）升档车速的试验内容
    1）升档车速是否正常，是否出现提前换档或换档滞后。
    2）换档时是否平顺，是否出现冲击、打滑或异响。
（2）升档车速试验的方法将变速杆置于D位，打开O/D档开关，踩下加速踏板将节气门稳定在某一开度，使汽车起步加速。当觉察到自动变速器换档（车身有轻微地冲动感）时，记录下各升档时的车速，然后与被测车自动变速器换档图中的有关数据对照，看其是否在规定的范围之内。
（3）升档试验测试结果的故障影响
    1）一般4速自动变速器在节气门开度保持50％时，由1档升2档的升档车速为25～35 km/h，2档升至3档的升档车速为55～70km/h, 3档升至4档（超速档）的升档车速为9～120km/h。只要升档车速其本保持在上述范围内，而且试车行驶中加速良好，无明显的换档冲击，就可认为其升档车速基本正常。则可初步判定节气门位置传感器、节气门阀拉索、车速传感器及控制系统基本正常。
    如果升档车速过低，一般是控制系统的故障所致，而升档车速过高则可能是控制系统或换档执行机构的故障所致，应重点检查节气门位置传感器、车速传感器、节气门阀拉索和控制阀中的节气门压阀、速控阀和主油路调压阀。
    2）电控自动变速器的换档冲动十分微弱，如果感觉换档冲动过大，表明自动变速器的控制系统或换档执行机构有故障，其原因可能是主油路油压过高或换档执行机构打滑。
    3）升、降档点车速是不一样的，降档点的车速比升档点的车速低，但自动变速器发生故障时不易察觉，所以在道路试验中无法检验降档车速，一般只通过升档车速判断自动变速器有无故障。