修理高档汽车最让人头痛的就是汽车的电脑了。修理人员碰到电脑故障时，一是不敢断定是否就是电脑的问题，且因电脑的价格较高而不敢轻易决定购买更换；二是不容易找到同类的电脑产品来进行替换试验；三是即使找到了同类的电脑产品（比如同类型的车），也不敢贸然将好的电脑板插上去进行试验，因为电脑的损坏往往都是因外部电路有故障而造成的。
    让人疑惑的是，当向某个汽车电工询问某一电路部件的状况时，有相当数量的电工都会以“有电到”或“没电到”来作答，如果修理电工的水平只是停留在“有电到竺或“没电到”的状态上，对于修理汽车的电脑及其控制系统是远远不够的。因为要判断一个部件及其相关线路的故障，至少必须弄清楚哪条线是接长期电源（＋BATT ）；哪条线是接通过点火开关控制的电源（＋B）；哪些是接自电脑提供的电源（＋5V）；哪条是接地线；哪些是属于信号线，对于信号线还需用数字式万用表的“逻辑”挡进行高低电平的测试，或用“频率”挡测量运转状态下的信号频率（Hz），当然最好是使用示波器查看信号的波形。
    下面结合汽车电脑板修复的经验教训，就汽车电脑的原理与维修方法做一简单总结与介绍，希望能对广大修理技术人员有所裨益。
（1）汽车电脑构成
    ①电源部分。用来对汽车所提供的电源进行滤波和稳压，以供给电脑内部稳定的直流电源。
    ②中央处理器（CPU）。汽车上使用的一般都是8位或16位的处理器，这是电脑的中央指挥机构。
    ③存储器部分。用来存储程序和各种数据，又可分为以下4种存储器。
    a．只读存储器（ROM），用来存放电脑的监控程序，即电脑本身运行所必需的一些程序。
    b．可擦除、可编程只读存储器（EPROM或EEPROM ），用来存储让执行装置或其他控制装置动作的控制程序，如燃油喷射的控制、点火提前角的控制、怠速控制和自我诊断的程序。
    c．随机存储器（RAM），用于暂存来自各种传感器的数据，供中央处理使用，也可存储系统的故障码。随机存储器内的内容在断电后就会消失。
    d．自适应存储器（属于随机存储器的一种），用于电脑的“自我学习”和根据车况变化自动调整相关参数，如“怠速学习”等。
    ④输入/输出部分。分为输入和输出两部分。
    a.输入部分，将传感器传来的模拟信号进行转换，变成数字信号供中央处理器进行处理，也有部分传感器直接传来数字信号，则无须进行转换，但需要进行整形，例如曲轴位置传感器传来的信号。
    b．输出部分，中央处理器在接收到各传感器传来的各种信号后，经过处理，再发出相应的控制信号；由于控制信号是数字信号，要先经过转换变成模拟信号（即D/A转换），然后再经放大电路进行功率放大后才可驱动执行装置动作。也有部分输出信号无需进行转换，直接经放大后输出给执行元件，比如喷油嘴的控制就是直接用数字信号放大后加到喷油嘴的线圈上。
    （2）电脑板故障及排除在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。因为如果外电路中存在故障，容易对电脑进行误修，即使修好了或是买回了一块新电脑板，装上去一用便又因外电路的故障而再次损坏电脑。
    外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可对电脑板进行检修。经笔者粗略统计，90％的被损坏的电脑都是可以修复的。下面是实际工作中常见故障诊断与排除。
    ①电脑电源部分故障，一般是因为就车充电时，因充电机电压调整过高，或极性接反，或充电的同时打开点火开关，甚至启动电机，或发动机在运转过程中，电池接头松脱导致发电机直接给电脑板供电等原因造成的。这种情况一股会烧坏大功率稳压二极管等元件，更换烧坏元件即可，比较容易修复。
     ②输入/输出部分故障，一般是放大电路元件烧坏，有时伴随着电路板上覆的钢线条烧断。例如某修理厂在对一台美国雪佛兰轿车翻新烤漆后，发现发动机不能启动，且如果打开点火开关时间一长，汽油会从排气管、油底壳等处溢出来。打开点火开关后，发现6个喷油嘴全部处于全开状态，汽油直接从喷油嘴流入气缸，流满后溢出，检查外电路并未发现问题，可以断定是电脑中的输出控制有故障。打开电脑盒检查发现，对喷油嘴的控制信号进行放大的一只大功率三极管已经击穿短路，造成了喷油嘴通电即处于常开状态。更换一只相似型号的三极管并清理更换发动机机油后，发动机即可正常运转。这里需要注意的是，很多电喷车辆经过烤漆后，再启动时经常会出现各种故障，这是因为经过烤漆后的汽车内部，特别是电路设备内部积聚了高温和热量，且这些热量从内部深处散发出来比较缓慢，而电气设备在高温状态下工作极易发生故障。因此在烤漆后不要立即将车开出来，而应经过充分的冷却后方可启动，如果生产紧张需要腾出烤漆房，可以用人力将车推出来，待其充分冷却后，再启动。
    ③存储器部分故障，前面讲到存储器共有4种，对于可擦除可编程存储器（EPROM或EEPROM）出现问题，可进行更换，需找一个已知良好的带有程序内容的存储器芯片，再买一个同型号的空白芯片，通过烧录器，从原片中读出程序，再写入到空白芯片中去，可复制出新的芯片，再将新的芯片装入电脑。但一般汽车厂家都规定了最多只能复制3～7次，次数超过后就不能再使用了，也有的厂家通过加密手段使芯片一次也不能复制。对于大众系列的汽车，可用原厂仪器1551或深圳元征公司研制的1553仪器对电脑进行程序更换，或对空白芯片进行程序写入。
    ④特殊故障，被水浸过的车辆，一电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路，可逐个查找修复或更换元件。例如，某修理厂接修一辆凯迪拉克轿车，故障现象是发动机正常运转时如果开/闭大灯或其他电气设备就会出现排气管放炮现象，严重时可将排气管炸裂。经检查发现外电路并无问题，怀疑电脑有故障，打开电脑盒仔细检测，发现有一处接地线因腐蚀断路，此接地线正是氧传感器的信号屏蔽线通过电脑内部接地的位置，因断路使屏蔽失效，而造成氧传感器信号受到其他电器的干扰所致。用锡焊接通后，即恢复正常。