当发动机出现怠速抖动、加速不良、油耗增加以及排放恶化时，往往是火花塞出现了问题。这时，我们可以通过分析火花塞来识别发动机故障。
  （1）通过分析火花塞的着色识别故障
    ①正常工作的火花塞，绝缘体和电极表面通常呈现清洁干燥的浅白色或浅黄色，有时会呈现浅黄色或褐 色，原因是燃料中含有的添加剂不同而造成的。
    ②当绝缘体、电极以及火花塞外壳上覆盖着绒状的无光泽烟灰，会造成火花塞失火，冷车难启动现象，原因是混合气过浓，空滤很脏，经常短途行驶，火花塞太冷。
    ③当绝缘体、电极以及火花塞外壳上覆盖着有光泽的积炭和油泥，会造成火花塞失火，难启动，原因是发动机烧机油，油底壳内机油过多，气门油封、活塞环或活塞损坏。
    ④当绝缘体和电极上呈现褐色、黄色或灰色的薄膜沉积，且有金属光泽时，会造成火花塞失火，特别是加速或大负荷时更明显，原因是燃油中含有铅等金属物质，这些金属物质将中央电极和接地电极部分短路。
    ⑤当较厚的灰质沉积在绝缘体上和接地电极上，沉积物的质地比积炭疏松，会造成发动机爆震甚至损坏。灰质可能来自燃油中的添加剂或机油中的合成物质。应及时清理发动机燃烧室，或更换机油的种类。
  （2）通过分析火花塞损坏部位识别故障
    ①中心电极熔化，绝缘体端部起泡或出现海绵状孔洞，甚至接地电极也一起熔化，会造成火花塞失火，动力下降，原因是爆燃导致发动机过热，点火提前角过大，燃烧室内积炭过多，燃油标号过低，火花塞过热。
    ②中心电极严重损耗，原因是火花塞使用时间过长，超过更换周期。
    ③火花塞的接地电极严重损耗，原因是使用了腐蚀性的燃油或机油添加剂，或火花塞本身质量有问题。
    ④绝缘体破裂，原因是机械损坏，例如火花塞掉在地上，安装时野蛮操作，或火花塞本身质量有问题。