问：2010年购买的比亚迪F3DM第一代电动汽车，现在遇到充电困难的问题。原先的充电桩是企业自己设计的，不符合国际充电桩的标准。现在南方电网将它换成了国际版的充电桩，就遇到新充电插头与F3DM电动汽车原先的插座不符合的问题。我问询南方电网，也求教于比亚迪厂家和4S店，均没有得到具体确切的回复。只得自己买来标准的充电插座来改装，但又遇到新的麻烦！原先车上的充电桩的插头只有3条线，但现标准的充电插头却有5条线，不知如何接线才能充电？“F3DM”虽销量不大，毕竟这是比亚迪电动轿车中最早的一批，车龄远没到报废的年份，现急切的期盼能解决这个充电的难题。
    答：迪F3DM车上的充电线，是交流220V，只有3条线：火线、零线和接零保护线。
    新标准的充电采取7孔5线充电插座，是3粗2细共5条线制的（图1），3条粗线是交流220V的。火线L、零线N、黄／绿色的尸任接零保护线，还有2条细线是用于监测是否在充电，分别是CP线和CC线，称为充电确认线。这些线的代号均在插座上可细找到。插座上还预留了多余的2个插孔，用于不同的设计和备用，并不是每个孔都有作用。当前电动汽车的充电分为交流充电及直流充电两种，交流充电属普通充电，多使用220V交流电源；直流充电属于快速充电，使用较高的直流电压，装置的是国标9孔接口。而220V交流充电则为标准的7孔插座，其中只用了5条线。

    在电动汽车用的新标准插座上，可用1个便宜的1W～2W的1 000Ω的电阻，并接在“CID”线与较粗的“PE”黄／绿色接零保护线之间，用绝缘胶带包好。还有一条细的CC线，也用胶带单独分别包起即可。经过这样的处理，新标准插座上会产生一个极微小的触发电流，新充电桩即能产生应答信号，这样问题就可解决。