问：我看了一下学校里实训车辆别克威朗的数据流，发动机负荷一栏中，冷车启动（怠速1000r/min）之后维持在26％左右，到2000r/min在22％左右，然后深殊加速踏板在20.8％左右。我想问一下，为什么发动机转速越高，发动机的负荷显示就越小，按道理发动机扭矩增大之后，发动机的负荷应该增大啊？这是故障还是正常现象？
答：发动机负荷＝实际进气量／最大进气量。实际进气量并不是与转速成正比例增加的，这是因为在转速高时，充气时间短促，此外，发动机转速提高，其内部运动零件的摩擦损失也随着加速，以致你看到的负荷值在降低。最大进气量指的是发动机6000r/min时的进气量。在发动机排量确定的情况下，6000r/min时为全负荷，此时节气门全开，不再有限流作用。所以最大进气量是一个确定值，因为它仅仅与转速有关，而转速也是确定的数据。因此，在热车怠速情况下，进气量是一个确定值，故发动机在怠速情况下负荷也是一个确定值。
然而，也不要因此就理解成发动机负荷一直是确定值，负荷仅仅在怠速状态下是一个确定值，而在非怠速状态下，则是一个变化值。诊断汽车故障时，常常利用负荷值来快速确诊故障方向。比如1.8L大众车，热车状态下，怠速发动机负荷是18％～20%，3.0L发动机负荷则是16％～18%。小于这个数值，说明发动机存在故障，好比进气道漏气；大于这个数值，则说明发动机有额外负荷，或者空气流量计损坏，或者个别汽缸不工作等。
