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上海大众车汽油发动机标准化测量块值
来源:本站整理  作者:佚名  2015-07-31 09:45:26


 

测量值块090:
进气凸轮轴调整
1)发动机转速[rpm]
2)调整[开/关]  
3)气缸列1调节[曲轴转角]
4)气缸列2调节[曲轴转角]

测量值块090:
排气凸轮轴调整
1)发动机转速[rpm]
2)调整[开/关]  
3)气缸列1调节[曲轴转角]
4)气缸列2调节[曲轴转角]

测量值块090:
气缸列1连续排气凸轮轴调整
1)发动机转速[rpm]
2)占空比[%]  
3)规定的调节[曲轴转角]
4)当前的调节[曲轴转角]

测量值块091:
气缸列1进气凸轮轴调整
1)发动机转速[rpm]
2)负荷[%]
3)调整[开/关]
4)调整[曲轴转角]

测量值块091:
气缸列1连续进气凸轮轴调整
1)发动机转速[rpm]
2)占空比[%]
3)规定的调节[曲轴转角]
4)当前的调节[曲轴转角]

测量值块092:
气缸列2进气凸轮轴调整
1)发动机转速[rpm]
2)负荷[%]
3)调整[开/关]
4)调整[曲轴转角]

测量值块092:
气缸列2连续进气凸轮轴调整
1)发动机转速[rpm]
2)占空比[%]
3)规定的调节[曲轴转角]
4)当前的调节[曲轴转角]

测量值块093: 气缸列2的系统
进气凸轮轴匹配值
1)发动机转速[rpm]
2)负荷[%]
3)气缸列1相位[曲轴转角]
4)气缸列2相位[曲轴转角]

测量值块093: 
连续进气凸轮轴匹配值
1)气缸列1进气门相位[曲轴转角]
2)气缸列2进气门相位[曲轴转角]
3)气缸列1排气门相位[曲轴转角]
4)气缸列2排气门相位[曲轴转角]

测量值块094:
   基本设置
进气凸轮轴调整
- 功能 04  (基本设置)
- 用按钮'4'激活短行程功能(接通)
- 操作制动踏板并同时踩下加速踏板:发动机转速 自动运行到2200 RPM -> 'Test EIN'(测试接通)
-等待直到域3和4内出现'Syst. OK'(系统正常)。  
1)发动机转速[rpm]
2)调整[凸轮轴开关接通/凸轮轴开关关闭]
3)结果,气缸列1 [测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常]
4)结果,气缸列2 [测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常]

测量值块094:
   基本设置
连续进气凸轮轴调整
- 功能 04  (基本设置)
- 用按钮'4'激活短行程功能(接通)
- 操作制动踏板并同时踩下加速踏板:发动机转速自动运行到2200 RPM -> 'Test EIN'(测试接通)
- 等待直到域3和4内出现'Syst. OK'(系统正常)。 
1)发动机转速[rpm]
2)当前的调节[曲轴转角]
3)结果,气缸列1 [测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常]
4)结果,气缸列2 [测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常]

测量值块094: 带排气系统
   基本设置
进气凸轮轴调整
- 功能 04  (基本设置)
- 用按钮'4'激活短行程功能(接通)
- 操作制动踏板并同时踩下加速踏板:发动机转速自动运行到2200 RPM -> 'Test EIN'(测试接通)
- 等待直到域3和4内出现'Syst. OK'(系统正常)。 
1)气缸列1当前调节[曲轴转角]
2)气缸列2当前调节[曲轴转角]
3)结果,气缸列1 [测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常]
4)结果,气缸列2 [测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常]
 
测量值块095: 单级转换
进气歧管转换
1)发动机转速[rpm]
2)负荷[%]
3)冷却液温度[℃]
4)状态[开/关]

测量值块095: 多级转换
进气歧管转换
1)发动机转速[rpm]
2)负荷[%]
3)冷却液温度[℃]
4)状态[切断/1级/2级]

测量值块095: 连续转换
进气歧管转换
1)当前位置[%]
2)规定位置[%]
3)电位计电压偏移值[]
4)匹配状态[匹配运行/匹配正常/错误/锁止]

测量值块096:
   基本设置
排气凸轮轴调整
- 功能 04  (基本设置)
- 用按钮'4'激活短行程功能(接通)
- 操作制动踏板并同时踩下加速踏板:发动机转速自动运行到2200 RPM -> 'Test EIN'(测试接通)
- 等待直到域3和4内出现'Syst. OK'(系统正常)。 
1)发动机转速[rpm]
2)调整[凸轮轴开关接通/凸轮轴开关关闭]
3)结果,气缸列1 [测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常]
4)结果,气缸列2 [测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常]

测量值块096: 带排气系统
   基本设置
进气凸轮轴调整
- 功能 04  (基本设置)
- 用按钮'4'激活短行程功能(接通)
- 操作制动踏板并同时踩下加速踏板:发动机转速自动运行到2200 RPM -> 'Test EIN'(测试接通)
- 等待直到域3和4内出现'Syst. OK'(系统正常)。 
1)气缸列1当前调节[曲轴转角]
2)气缸列2当前调节[曲轴转角]
3)结果,气缸列1 [测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常]
4)结果,气缸列2 [测试接通/测试关闭/系统正常/系统不正常]
 
测量值块097:
进气转换
1)发动机转速[rpm]
2)负荷[%]
3)冷却液温度/压力[℃/mbar]
4)进气转换[关/开]

测量值块098:
气缸列2连续排气凸轮轴调整
1)发动机转速[rpm]
2)占空比[%]
3)规定的调节[曲轴转角]
4)当前的调节[曲轴转角]
  
测量值块099:
氧传感器控制切断(通过基本设置)
(老系统兼容原因)   
1)发动机转速[rpm]
2)冷却液温度[℃]
3)空燃比控制器[%]
4)氧传感器控制[关/开]
 
测量值块100:
就绪代码(与老系统兼容原因)
1)就绪位(完成的测试)
1 = 未完成
0 = 已完成
(8位显示的含义)
1 2 3 4 5 6 7 8
              X 催化转化器
            X 加热式催化转化器
          X  EVAP系统
        x  二次空气喷射系统
      X  空调系统
    x   氧传感器
  x   氧传感器加热器
X   废气再循环
   规定值:00000000
2)冷却液温度[℃]
3)发动机连续运转时间[s]
4)OBD状态
(8位显示的含义)
1 2 3 4 5 6 7 8
              X 未探测到预热循环
            X 探测到预热循环
          X  空
        X  空
      X  至少检测到1个故障
    X   完成行程
  X   驾驶循环检测
X   故障指示灯亮起
1:满足要求
0:不符合说明

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