止动螺栓1必须卡人孔2中。必须能从上面看到“TOP”（顶部）字样3（见图10-43）。

    23.为了固定凸轮轴固定装置T10171 A，用手拧入螺栓M6，不要拧紧（见图10-44）。

    凸轮轴有损坏的危险。凸轮轴固定装置T10171 A不允许作为固定支架使用。
    24.拧出汽缸体上“上止点”孔的螺旋塞（见图10-45）。

    25.将固定螺栓，T10340拧入汽缸体到极限位置，并用30N·m的力矩拧紧（见图10-46）。

    用固定螺栓T10340只在发动机运转方向上卡住曲轴。
    为了避免曲轴上的链轮从从动件中滑出，松开多楔带轮后不得转动曲轴。
    26.用固定支架3415和螺栓3415/1固定住带轮，松开多楔带轮螺栓（见图10-47）。

    27.拧出螺栓并取下多楔带轮。
    28.拆卸正时链盖板。
    29.为了把链轮固定在曲轴上，装上轴套2，并用手拧入曲轴多楔带轮的螺栓1（见图10-48）。

    30.将张紧轨2沿箭头方向按压，将链条张紧器的活塞1用定位销T40011锁住（见图10-49）。    对于用过的凸轮轴正时链，转动方向相反时有损坏的危险。为了重新安装凸轮轴正时链，用颜色通过箭头标记转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对凸轮轴正时链做标记。小心不要损坏凸轮轴。

    凸轮轴固定装置T10171 A不允许作为固定支架使用。小心不要损坏螺纹。凸轮轴调节器的螺栓为左旋螺纹。
    31.松开凸轮轴调节器1的螺栓2和凸轮轴链轮5的螺栓4，为此用固定支架T10172固定住凸轮轴链轮（见图10-50） 。

    32.将凸轮轴链轮连同凸轮轴正时链3一起取下。凸轮轴调节器可以保留在凸轮轴上。

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