1.正时链单元更换
    1）分开蓄电池搭铁线。
    2）拆下带凸轮轴调节器的凸轮轴，凸轮轴调节器留在凸轮轴上。
    3）分开正时链1。
    4）检查张紧轨5：如果磨损或存在外部损坏，更换张紧轨5。
    5）检查滑轨（3、6）：如果磨损或存在外部损坏，更换滑轨（3、6） 。
    6）拉入新的正时链1。
    7）铆接正时链1。
    8）安装带凸轮轴调节器的凸轮轴，只有在检查凸轮轴的基本位置后，才能安装气缸盖罩。
    9）在安装链条张紧器4的情况下，检查凸轮轴的基本位置，如有必要，则进行校正。
    10）连接蓄电池搭铁线。
    以上部件位置如图1所示。

    2．发动机正时检查
    1）拆下凸轮轴上的两个霍尔传感器。
    2）通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机，直到位于1号气缸的点火上止点（TDC），带轮／减振器上的上止点（TDC）标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
    3）检查凸轮轴的基本位置：通过在气缸盖罩（3）的霍尔传感器开口上进行目视检查来检查凸轮轴的基本位置。若要检查排气凸轮轴调节，在霍尔传感器开口的中央必须可以看到扇形盘1扇形段的边缘1a。若要检查进气凸轮轴调一节，扇形盘2的轴承狭槽2a必须位于在霍尔传感器开口的中央。如果基本位置不正确：设置凸轮轴的基本位置。
    以上部件位置如图2、图3所示。




    4）按照拆卸的相反顺序进行安装。
    3．发动机正时调整
1）拆下右侧气缸盖罩3。
    2）拆下凸轮轴调节器。
    3）通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机，直到达到1缸的压缩行程上止点（TDC），带轮／减振器上的上止点（TDC标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
    4）将凸轮轴转至基本位置如果在排气凸轮轴上，扇形盘1的部分扇形边缘la和扇形盘2上的轴承狭槽2a垂直向上，则凸轮轴处于基本位置。
    5）安装压紧工具（01a、01b）拧入螺钉／螺栓04，直至轴承座03平放在气缸盖上。
    6）检查凸轮轴的基本位置如果在排气凸轮轴上，扇形盘1的部分扇形边缘la和扇形盘2上的轴承狭槽2a垂直向上，则凸轮轴处于基本位置。
    7）安装支架（02a、02b）不适用于将排气凸轮轴或进气凸轮轴固定就位，这会导致支架（02a、02b）发生损坏并还可能导致正时不正确，只能使用套筒，或将螺钮螺栓（N 000000005561）与盘（A604990 0040）配套使用，转动排气凸轮轴和进气凸轮轴。否则，会损坏排气凸轮轴和进气凸轮轴。为将支架（02a、02e）安装到压紧工具（01a）上，要使用套筒或将螺钉／螺栓（N000000005561）与盘（A604990 0040）配套使用，转动排气凸轮轴和进气凸轮轴（如有必要）。
    8）安装凸轮轴调节器，然后用手拧紧控制阀，安装链条张紧器后先将控制阀完全拧紧。在安装凸轮轴调节器或正时链时，确保曲轴不会转动。
    9）安装链条张紧器。
    10）将控制阀拧紧至最终力矩。
    11）将支架（02a、02b）从压紧工具01a上分开，压紧工具（01a，01b）安装在气缸盖上。
    12）松开压紧工具（01a、01b）处的螺钉／螺栓04，直至可以转动凸轮轴，压紧工具（01a、01b）安装在气缸盖上。
    13）通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机两圈，直到1号气缸到达压缩行程上止点（TDC），带轮／减振器上的上止点（TDC）标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
    14）用手将螺钉／螺栓（04）拧紧到压紧工具（01a、01b）上，拧入螺钉／螺栓（04），直至轴承座03平放在气缸盖上
    15）检查凸轮轴基本位置；为此，将支架（02a、02b）安装到压紧工具01a上，必须在未插入工具的情况下，用手将支架（02a、02b）安装到凸轮轴的六角部分上，直至支架（02a、02b）平放在压紧工具01a上，否则会损坏支架（02a、02b），从而导致正时设置不正确。
    如果不能安装支架（02a、02b），则必须从操作步骤2开始重复工作流程。
    16）拆下支架（02a、02b）和压紧工具（01a，01b）。
    17）安装气缸盖罩3。
    以上步骤涉及部件及位置见图4、图5。




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