蒸发排放（EVAP）炭摧吹扫阀-对地短路 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。故障原因包括EVAP炭罐吹扫调节阀故...

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二次空气喷射系统-检测到泄漏（第1排） 在发动机刚刚起动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物、一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转化器的暖化过程。故障原因包括油...

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二次空气喷射系统-检测到流量不足（第1排） 在发动机刚刚起动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物、一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转化器的暖化过程

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二次空气喷射阀／电磁阀-对正极短路 在发动机刚刚起动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物、一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转化器的暖化过程。故障原因包括二次空...

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二次空气喷射阀／电磁阀-对地短路 在发动机刚刚起动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物、一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转化器的暖化过程。故障原因包括二次空气...

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二次空气喷射阀／电磁阀-电路故障 在发动机刚刚起动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物、一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转化器的暖化过程。故障原因包括二次空气...

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燃油液位传感器-电路中的输入 燃油液位传感器利用油箱内的一个浮标和可变电阻的原理将油箱内的燃油液位以电信号的形式输送给电子控制模块

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燃油液位传感器-电路低输入 燃油液位传感器利用油箱内的一个浮标和可变电阻的原理将油箱内的燃油液位以电信号的形式输送给电子控制模块

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废气再循环（EGR）阀位里传感器-超出上限 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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废气再循环（EGR）阀位里传感器-超出下限 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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二次空气喷射系统-检测到泄漏（第2排） 在发动机刚刚起动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物、一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转化器的暖化过程

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废气再循环（EGR）的压差传感器-信号过高 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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废气再循环（EGR）的压差传感器-信号太低 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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二次空气喷射系统-检测到流量不足（第2排） 在发动机刚刚起动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物、一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转化器的暖化过程

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蒸发排放（EVAP）炭翅吹扫阀-对正极短路 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。故障原因包括EVAP炭罐吹扫调节阀...

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蒸发排放（EVAP）炭摧吹扫阀-电路故障 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。故障原因包括EVAP炭罐吹扫调节阀故...

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废气再循环（EGR）温度传感器-信号过高 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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废气再循环（EGR）温度传感器-信号太低 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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废气再循环（EGR）温度传感器-范围／性能 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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废气再循环（EGR）系统-没有进行基本设定（第1排） 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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废气再循环（EGR）萦统-控制差（第1排） 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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废气再循环（EGR）阀／电磁阀-对正极短路（第1排） 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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废气再循环（EGR）阀／电磁阀-对地短路（第1排） 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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废气再循环（EGR）阀／电磁阀-电路故障（第1排） 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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曲轴位置（CKP）传感器／发动机转速传感器-对正极短路 曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器（也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将...

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曲轴位置（CKP）传感器／发动机转速传感器-对地短路 曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器（也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其...

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曲轴位置（CKP）传感器／发动机转速传感器-已达到控制极限 曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器（也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号...

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发动机转速传感器-牙缺失

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点火放大器，主电路3-电路故障 点火线圈的作用是将汽车电池的12V电压转化成火花塞点火需要的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的...

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点火放大器，主电路2-电路故障 点火线圈的作用是将汽车电池的12V电压转化成火花塞点火需要的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的...

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