（二）混合动力系统的仪表显示及按钮
    1．混合动力系统的仪表显示
    组合仪表采用威迪带CAN通信的仪表，如图19所示。混合动力系统主要参数在组合仪表显示，显示主要参数有高压电准备就绪、挡位、气压（前、后）、电机转速、动力电池的电压、动力电池的电流、动力电池的电量（SOC）等。

    2.  功能按钮
    中通混合动力系统的操作按钮如图20所示。

    ①总电源开关，按下，整车电源打开。
    ②危险报警开关，按下，左右转向灯双闪。
    ③发动机怠速调整开关，下按，发动机转速降低；上按，发动机转速上升。
    ④怠速开关，调整发动机转速时先按一下该开关。
    ⑤发动机诊断开关，按下，发动机进行自测。
    ⑥HEV开关，按下，车辆以传统车状态行驶（根据不同的系统增设）。
    ⑦怠速停机开关，按下，空挡6s后发动机停机功能（根据实际情况使用此功能）。
    3.  使用说明
（1）通电过程打开总电源开关→打开钥匙开关→等待约10s，待高压电上电完毕，启动发动机→若10s后“H”指示还没有，请关闭钥匙，等待5s，再次打开，如图21所示。

（2）启动发动机
   ①启动发动机的条件：变速箱处于空挡；拉上手刹或踩下刹车；发动机舱盖关闭；自动变速箱系统无故障。
   ②启动发动机的声音：若混合动力系统存在故障、混合动力系统关闭或电池电量较低时（低于30%），将采用发动机自带的启动机启动发动机；若混合动力系统工作正常，将采用动力电机启动发动机。两者声音有较大差别，可实际比较。
（3）换挡操作
   ①踩下刹车，按前进挡或倒挡进行换挡。②建议停稳车挂挡。③倒挡齿轮采用支持结构，可能存在齿顶齿现象。若一次未挂成功，会自动回倒挡；此时可重新挂倒挡。④倒挡换前进挡可直接操作，无需进行空挡操作，反之亦可。⑤行车过程中可直接在D挡、M挡、S挡之间切换。⑥系统默认二挡起步。⑦挂人前进挡（D/M/S挡），踩下刹车，按下加挡和减挡按钮可进行一挡或二挡起步模式切换。⑧D挡为正常行车挡，发动机会根据当前路况和驾驶人意图自动换挡。在发动机转速为1400~1800r/min之间增挡都属正常。⑨M挡为手动模式，这种模式下不会自动换挡，除非发动机转速过低（如低于怠速）。手动模式时驾驶人可按下加挡和减挡按钮选择挡位。如驾驶人选择挡位超过发动机的转速许可范围，将禁止换挡。⑩S挡为爬坡挡，这种模式下发动机转速达到2300r/min才会升挡，低于800r/min才会降挡。在较小坡度山路（＜10%）行驶可选择此挡位。S挡行驶时也可以通过加挡和减挡按钮手动换挡。11.手动换挡时驾驶人无需松加速踏板。
  （4）起步过程
   ①在高压电就绪之后（“H”指示灯亮），若SOC电量正常（30%~80%），采用电机起步。②纯电动起步时，发动机转速处于怠速。③系统会根据当前电量自动判断切换到发动机工作的时刻。若电池电量高，将在较高车速一切换到发动机；电池电量低，在较低车速就切换到发动机。在5~25 km/h时切换到发动机工作都属正常。④若起步时驾驶人将油门踩到底，发动机会立即工作，此时发动机和电机一起起步，将获得更好的动力性能。
  （5）坡道起步
   ①AMT自动变速器采用的是常规机械变速箱，因此空挡没有驻车功能，停车需要拉起手刹。②换入D挡或倒挡后，若不踩油门，离合器处于分离状态，此时车辆可能会因为坡道而溜车。③在上坡路面上起步，建议拉起手刹，换上D挡，踩下油门后松开手刹，这样可以做到起步不溜车。④请不要在坡道上较长时间（＞5s）以踩油门的方式实现车辆不动，此时请换入N挡，拉起手刹。
（6）加速行驶
   ①切换到发动机工作后，变速箱会根据当前路况和驾驶人意图自动换挡。②换挡时会有短暂的动力中断，可不必为此担心。③若混合动力系统不工作（“H”灯不亮），由于电机不参与调节转速，换挡时间会较长。④驾驶人油门踩到底时，并且电量较多（超过45%），电机和发动机一起工作加速行驶，获得更好的加速性能。

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