一辆装备WP6潍柴国III电控柴油机的中通公交车，每行驶四五站，驾驶人便感觉加不上油，发动机最高转速只能达到1 500 r/min，将发动机熄火，再次起动后又可以继续行驶四五站，出现故障时发动机抖动特别严重，有时甚至会熄火。

    故障诊断连接故障检测仪，读出故障代码，记录后，进行“删除故障存储器的故障记忆”操作，然后进行路试试验，车辆在行驶途中出现故障：发动机突然加不上油，加速踏板踩到底时，车速也很慢，发动机的最高转速只能达到1 500 r/min，并且发动机抖动严重，甚至自动熄火。连接故障检测仪，读出的故障信息如图1所示。

    停车检查喷油器线束，发现1,3缸喷油器线束中各有一条线连接松动，将其拧紧后检查其他线路，无异常。路试过程中发现发动机冷却液温度升高很快，出现故障时发动机冷却液温度达到98℃，因此怀疑该车冷却系统有问题。

    此车散热器风扇是电吸合式的，在驾驶室内有一个三挡控制按钮控制风扇的转速。路试前接通按钮发现风扇转速很慢，车辆行驶途中出现故障时，风扇已经不转了，所以确定故障是由于风扇故障导致发动机冷却液温度过高，使ECU限制了发动机功率。

    故障排除拔掉风扇控制线，如图2所示，拧紧风扇的3个固定螺钉（让风扇以全速运转），又进行了2次路试，行驶路程是上述路试路程的4倍-5倍，并且模拟公交车停靠站的状况，没有出现故障，确定故障排除。