3 排放蓝烟
    在机油进入燃烧室参与燃烧，且燃烧不完全的情况下，排气管会冒出蓝烟，此种情况主要是由于燃烧室内窜入的润滑油过多造成的。其故障原因及排除方法如下。
    3.1活塞环障碍
    活塞环长久磨损，会直接导致出现活塞环弹力不足、侧隙间隙过大，进而影响柴油机工作，出现蓝烟排出的现象。发生此种情况时，只需更换新的活塞环即可。
    3.2润滑油故障
    此时应检查润滑油质量及重量，在确认出现润滑油超量使用或者茹度过小的情况时，必须对润滑油及时予以减量或者更换新的豁度达标的润滑油。
    3.3气门障碍
    气门障碍主要包括气门和导管间隙过大及气门导管油封漏油两种情况。在第一种情况下，由于气门和导管间隙过大，会使机油被大量吸入燃烧室燃烧而产生蓝烟，此种情况下应及时对磨损的气门和气门导管进行更换。第二种情况主要是由于气门杆与导管配合间隙过大或导管油封失灵所造成的。此种情况下，可在拆除排气管后，认真观察排气口，如存在发湿情形，则对气门油封进行修复更换即可排除障碍。
    3.4空气滤清器障碍
    空气滤清器堵塞时，会直接导致气缸进气不畅通，进而使气缸内产生一定负压，直接导致润滑油吸入燃烧室燃烧而产生蓝烟。此种情况，只需在排除其他障碍后，认真对滤清器进行清洁即可。
    总之，由于柴油机系统的复杂性，找到并排除故障，不仅仅是对普通机手，对专业维修人员而言，也是极有难度的。而通过观察排气管烟色来分析柴油机运行异常原因和解决方法，不失为一种简单、便捷、价廉的维护技术。在此，希望广大机手结合实际情况，更多更广泛地进行实践维修应用，势必可以达到事半功倍的功效。

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