喷油泵被视为柴油机的心脏，可见其重要性。柴油机使用性能的好坏，在很大程度上与喷油泵的工作状态有关。喷油泵技术状态不佳，将直接影响柴油机的动力性、经济性及其排放指标，严重时柴油机不能工作。喷油泵的鉴定维修在修理中经常会用到，我们在此就谈一谈这方面的技术。
    一、检验
    1．柱塞
    （1）定压法试验：通常在专用试验台进行，在一定的压力下，看柱塞卸压的时间。时间短密封性差，时间长密封性好。
    （2）变压法试验：可在喷油器试验器上进行，看压力从一个数值降到另一个数值所需时间的长短。方法是：将柱塞偶件按要求装回原泵中，柱塞下端用合适的垫块支承，使柱塞处于最大供油量行程的中间位置，上端装入出油阀座和尼龙垫圈，并将出油阀接头拧紧。然后将喷油器试验器的高压油管接在出油阀接头上，用喷油器试验器泵油至稍高于20 MPa，停止泵油后，观察油压从20 MPa下降到10 MPa所需时间。同一台喷油泵柱塞偶件彼此相差≤5 %。
    2．出油阀
    （1）将出油阀偶件装在专用的工具内，即可检验偶件锥面的密封性，又能检验减压环带的密封性。锥面密封性试验时，将喷油器试验仪的高压油管接在出油阀接头上，然后泵油至压力为25 MPa，此时专用工具的顶杆螺钉要拧松，停止泵油后观察油压从25 MPa下降到10 MPa所需时间，≥60 s说明密封锥面密封性良好。减压环带密封性试验时，要把专用工具上的顶杆螺钉拧入，使出油阀上升0.3～0. 5 mm。此时，试验油压由25 MPa下降到10 MPa所需时间，≥2 s说明减压环带密封良好。
    （2）把40 MPa的压力表装在喷油泵的油管接头处，油门全开减压摇车，使油压升至20 MPa；观察压力表降到18 MPa的时间，≥30 s为良好；15～30 s为尚好；10～15s为一般；5～10s较差应更换新件。
    3．检查油量控制机构
    调节齿杆轴颈与衬套的配合间隙应为0.032～0. 100 mm，调节齿杆的弯曲度不应超过 0. 05 mm，油量控制套筒直槽与柱塞脚凸块之间的间隙不应超过0 ．12 mm
    4．检查传动机构
    凸轮与挺柱滚轮接触处不应有严重磨损，否则会使供油规律发生变化。凸轮轴间隙不应大于0. 15 mm，否则在运转中会出响声，并影响调速器的转速，甚至造成柴油机游车等现象。挺柱体、滚轮销不应有严重磨损，否则在运转中会发生响声，并会改变柱塞的有效行程，延迟供油开始时间。挺柱上的正时螺钉上平面或调整垫片磨损、缺损也会使供油开始时间推迟。滚轮销与挺柱体孔的配合间隙不得超过0. 05 mm。凸轮轴弯曲度不得超过0. 05 mm，否则应更换。凸轮外形尺寸磨损超过0. 8 mm时，应换新件，否则对柱塞的供油规律有很大影响。
    5．检查螺打
    正时螺钉平面如果被柱塞脚磨成凹坑，或调整垫片缺损，都会影响柱塞的灵活性。磨损处凹陷值不应超过0.2 mm，否则要换新件。
    6．泵体检验
    在清洗干净的泵体中按装配要求装入柱塞偶件、出油阀偶件，出油阀接头将各出油口堵死，在进油口通入0. 6 MPa压力的柴油，并将低压腔的空气排净。停止供油，仔细检查各接口、螺纹处、泵体表面和柱塞套凸肩处，不得有柴油渗漏。同时，观察压力从0. 6 MPa降至0. 5 MPa所需时间，一般应≥2 min。
    7．检查各弹簧
    检查柱塞弹簧是否有裂纹、磨损或变形，如有应更换新件，其弹力应符合原厂规定。如不符合，会造成柱塞在运转时不灵活，或造成怠速“游车”。
    二、维修
    1．柱塞
    因小型柴油机的柱塞偶件成本较低．对磨损严重的柱塞偶件，应成对更换。对柱塞上的轻微锈斑、擦伤，可用氧化铝研磨膏或机油与柱塞套配合研磨消除。研磨后应进行密封性试验，合格后方可进行使用。对柱塞上端面，若有锈斑和轻微划伤时，可将其放在研磨平台上进行研磨。研磨端面时，应首先把平台清理干净，然后在柱塞套端面涂上少量研磨膏，端面朝下，用手握住柱塞在平台上成“8”字形进行研磨。研磨时注意不要用力过猛，要保持柱塞套的垂直，以防磨偏。
    2．出油阀
    经检验不合格的出油阀偶件，一般不作修理。采取更换的方法。在条件允许的情况下，可采用重新配组和镀铬进行修复。若出油阀在阀座中运动不灵活或阀座密封锥面有轻微的伤痕，也可用研磨的方法进行修复。研磨时先在锥面上涂以氧化铝研磨膏，将出油阀夹紧在手电钻上，手拿出油阀座来回旋转研磨，直到密封性试验合格为止。
    3．泵体
    对泵体有严重裂纹，出油阀紧帽螺纹孔损坏及各主要零件配合尺寸超出使用极限，应进行泵体更换。泵体上柱塞套凸肩支撑平面不平，有锈蚀、凹坑和伤痕等缺陷，可用旧柱塞制作研磨棒来进行研磨，或在铣床铣削该平面，直至达到低压腔密封试验合格为止。
      4．凸轮
    若凸轮轴的直线度超差，可采用冷矫直的方法，对磨损超出使用极限应进行更换。
      5．挺柱体
    对轻微的拉伤及锈蚀可采用加研磨膏进行研磨，对磨损严重的应进行更换。
    6．轴承、油封、弹簧下座
    轴承、油封、弹簧下座损坏及磨损严重应进行更换。柱塞弹簧及出油阀弹簧有裂纹、损伤、锈蚀、扭曲和较大残余变形的弹簧应进行更换。出油阀弹簧弹力减弱也应换用新件。