1．故障码：131、132
    （1）故障现象
    故障码131： 1号加速踏板或操纵杆位置传感器电路----电压高于正常值或对高压电源短路。
    故障现象：检测到加速踏板位置传感器1电路上电压偏高。
    故障码132： 1号加速踏板或操纵杆位置传感器电路—电压低于正常值或对低压电源短路。
    故障现象：检测到加速踏板位置传感器1信号电路低电压。
    （2）电路描述  加速踏板位置传感器是一个连接在加速踏板上的霍尔效应传感器。踩下或释放加速踏板时，加速踏板位置传感器向ECM发送的信号电压将产生变化。加速踏板在0％时，ECM将接收到低信号电压；加速踏板在100％时，ECM将接收到高信号电压。加速踏板位置电路包括加速踏板位置5V电源电路、加速踏板位置回路电路和加速踏板位置信号电路。
    加速踏板有两个位置传感器，这两个位置传感器用于测量加速踏板位置。两个位置传感器都接收ECM提供的5V电源，同时还接收ECM根据加速踏板位置提供的相应信号电压。1号加速踏板位置信号电压是2号加速踏板位置信号电压的一倍。ECM感测到一个信号电压低于传感器正常工作范围后即设置该故障码。
    （3）部件位置  加速踏板或操纵杆位置传感器位于加速踏板或操纵杆上。
    （4）故障原因
    1）加速踏板或操纵杆位置信号电路对蓄电池或+5V电源短路。
    2）线束或插头中加速踏板回路开路。
    3）加速踏板电源对蓄电池短路。
    4）加速踏板或操纵杆位置传感器有故障。
    5）维修时加速踏板错装。
    （5）修理方法
    1）检查加速踏板接线是否正确。
    2）检查加速踏板位置传感器和插头触针是否损坏或松动。
    3）检查加速踏板位置传感器电压和回路电压是否是5V左右。
    4）检查ECM和OEM线束插头触针是否损坏或松动。
    5）检查OEM线束是否开路或短路。

    2．故障码：331、 332
    故障码331：2号气缸喷油器电磁阀驱动器电路电流低于正常值或开路。
    故障码332： 4号气缸喷油器电磁阀驱动器电路电流低于正常值或开路。
    （1）故障现象 发动机可能缺火或运行粗暴；发动机负载后无力。
    （2）电路描述 喷油器电磁阀控制喷油量和喷油正时。电子控制模块（ECM）通过关闭高端和低端开关给电磁阀供电。ECM内有两个高端开关和六个低端开关。1、2和3号缸（前排）的喷油器共用ECM内的单个高端开关，将喷油器电路与高压电源连接。同样，4、5和6号缸（后排）也共用单个高端开关。在ECM内部每一个喷油器电路都有专用的低端开关，对地形成完整的电路。
    （3）部件位置  发动机线束将ECM与三个位于摇臂室壳体内的喷油器电路贯穿式插头连接。内部喷油器线束位于气门室盖下，并将喷油器连接到贯穿式插头处的发动机线束。每个贯穿式插头给两个喷油器供电并提供回路。
    （4）故障原因
    1） 1、2、3缸喷油器不能正常工作造成331故障报警。
    2） 4、5、6缸喷油器不能正常工作造成332故障报警。
    3）发动机喷油器连接线束虚接或喷油器连接线虚接。
    4）喷油器电磁阀损坏（电阻值偏高或偏低）。
    5） ECM内部损坏。
    （5）修理方法
    1）检查喷油器线束是否虚接或短路。
    2）检查喷油器连接线束中的针脚是否有油污造成的短路。

    3．故障码：428
    燃油含水指示灯传感器电路电压高于正常值或对高压电源短路。
    （1）故障现象发动机燃油含水故障报警。
    （2）电路描述燃油含水（WIF ）传感器固定在燃油滤清器上。电子控制模块（ECM）向燃油含水传感器提供一个5V直流参考信号。燃油滤清器中收集的水盖住传感器探针后，燃油含水传感器使5V参考电压接地，表明燃油滤清器中积水量高。
    （3）部件位置  燃油含水传感器一般由OEM提供，合成在整车燃油预滤器上。
    （4）故障原因
    1）预滤器中积水过多造成报警。
    2）连接传感器线束插头脱落造成报警。
    3）连接线束接反造成报警。
    4）传感器型号不对造成报警。
    5）线束、插头或传感器回路或信号电路开路。
    6）信号线与传感器电源短路。
    （5）修理方法
    1）检测整车预滤器是否积水。
    2）检测传感器是否匹配。
    3）检测传感器线路是否正确和插头是否接触。
    4）检测电压是否正确。
    5）通常两根线短路会报警429的故障码。

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