故障四
    1．现象
    发动机达不到最高转速。
    2．机型
    ISU340 30，应用于客车。
    3．故障码
    故障码如表8-9所示。

     4．电路描述
    加速踏板位置传感器是一个连接在加速踏板上的霍尔效应传感器。踩下或释放加速踏板时加速踏板位置传感器向ECM发送的信号电压将产生变化。加速踏板在0％时，ECM将接收到低信号电压。加速踏板在100％时，ECM将接收到高信号电压加速踏板位置电路包括加速踏板位置5V电源电路、加速踏板位置回路电路和加速踏板位置信号电路。
    加速踏板有两个位置传感器。这两个位置传感器用于测量加速踏板位置。两个位置传感器都接收ECM提供的5V电源。同时还接收ECM根据加速踏板位置提供的相应信号电压。1号加速踏板位置信号电压是2号加速踏板位置信号电压的一倍。ECM检测到一个信号电压低于传感器正常工作范围后即设置该故障码。
    5．修理过程
    根据监测数据分析发动机进气阻力、冷却液温度、排气背压，符合工况要求，进气压力不能达到最高功率时的要求，并有1241、428两个现行故障。
    检查发动机进气系统，发现正常，排除1241、428故障过程中发现OEM加速踏板2号传感器信号线在装配时被损坏（断路）。
    6．结论
    更换加速踏板。此故障在整车行驶较长里程后在电路上容易出现线头松脱、短路等。
    故障五
    1．现象
    发动机冒黑烟、怠速不稳。
    2．机型
    ISL340，为试制车。
    3．发动机故障码
    有效现行故障449。
    4．电路描述
    电子控制模块（ECM）监测发动机工作状况，包括读取燃油油轨压力，以及改变流量指令以增加（打开电子燃油控制阀）或减少（关闭电子燃油控制阀）对高压泵的燃油供应。
    5．修理过程
    1）建立和ECM的通信，读取故障码。
    2）分析原因-----油轨压力过大。
    3）检测燃油系统-----正常。
    4）检测加速踏板线路发现加速踏板位置传感器损坏，更换修复。
    6．结论
    449故障报警产生的原因有两个方面。
    （1）燃油系统原因
    1）燃油进口阻力较大。
    2）燃油滤清器阻塞。
    3）燃油齿轮泵输出压力低。
    4）燃油齿轮泵压力调节器卡住或泄漏。
    5）高压泵性能衰减（高压泵严重泄漏到回油油路）。
    6）燃油油轨减压阀向回油管泄漏。
    7）燃油油轨减压阀在极低的压力下开启。
    8）喷油器燃油回路泄漏到回油回路。
    9）压力传感器显示值比实际压力值低10MPa以上。
    （2）电路原因  ECM电源间歇性连接会导致故障码449产生。如果发动机运行时，现行故障码449、559或2311不出现，则检查ECM电源间歇性连接问题。如果该故障情况存在，故障码1117也会起作用。
    加速踏板位置传感器损坏或线路接触不好，造成整车行驶中加速踏板不间断失效从而引起449故障报警。此故障点较为隐秘。

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