摘要：只有正确使用柴油机，按时维护保养，保证维修质量，才能在柴油机工作中减少故障的发生，延长柴油机的使用寿命。介绍了影响柴油机使用寿命的因素及延长使用寿命的方法，以供参考。

    柴油机结构相当复杂，零件数目多，相互联系紧密。如果柴油机使用不当，维修保养不合理，修理质量差，在使用中就会出现故障，而且故障频率较高。下面对影响柴油机使用寿命因素及延长使用寿命的方法做一介绍，供柴油机维修人员参考。
    1 影响柴油机使用寿命的因素
    1.1柴油机用油不当
    （1）使用低标号的柴油。在一定压缩比的发动机中，使用燃料的种类对爆燃的发生和强度有决定性的影响。发动机压缩比高，按制造厂规定应使用规定标号的柴油。若使用低于规定的标号柴油，则发动机工作时将发生爆燃。爆燃现象发生时，除发动机的功率和经济性降低以外，对发动机的机件也产生严重的破坏作用，使发动机早期损坏。
    （2）使用劣质润滑油。选用勃度不当的润滑油，不适合发动机的转速、负荷、轴承间隙大小等条件，不仅使发动机不能发挥应有的效率，而且会使发动机迅速损坏。发动机机械负荷和热负荷高，一定要按出厂规定必须使用柴油机润滑油。
    1.2柴油机维护保养不当
    （1）柴油机维护保养时喷油提前角调整不正确，喷油提前角过小，发动机容易产生爆燃。
    （2）曲轴箱通风不良，润滑油变质，通风单向阀堵塞，通风管堵塞，曲轴箱漏油。未按时更换发动机润滑油和机油滤清器滤芯。发动机润滑油不足。
    1.3柴油机使用不当
    （1）车辆超载运行，柴油机长时间在大负荷工作。
    （2）柴油机超速运转。
    （3）柴油机在运转中温度过高。
    2 延长柴油机使用寿命的方法
    （1）车辆在行驶中驾驶员要避免猛轰油门。猛轰油门使柴油机突然改变负荷和转速，机油压力就不能及时发生相应的变化，气缸壁与活塞以及曲轴的轴颈与轴承之间的油膜变薄，从而使润滑条件恶化，机件磨损增加。严重时，有可能发生拉缸和烧瓦抱轴等故障，因此无论在任何转速下，都要平稳加速。
    （2）注意机油压力表的变化。机油压力表用来指示柴油机工作时润滑系统的工作是否正常。如果发现机油压力表指示的压力过低，应当立即停止柴油机运转，进行检查和维修。否则，润滑油将不能到达需要润滑的机件表面，没有形成油膜，使相互摩擦的机件表面直接接触，磨损加剧。机油压力过高时，机件表面的润滑油膜也会遭到破坏，加剧机件磨损。机油压力过高或过低都会影响柴油机的使用寿命。
    （3）行驶中正确换挡。为了避免柴油机长时间高速运转加剧摩损，应根据路况及时换挡，切忌高速低挡工作。即使上坡和不良路面，也要选好合适的挡位，不要让发动机在负荷不足的情况下高速运转。
    （4）及时更换机油。选用机油要按照柴油机使用说明书规定，根据不同的季节和环境温度选用合适的黏度和质量等级。
    ① 确选用柴油机机油。因为机油的黏度是随着环境温度变化的，温度升高黏度下降，机油流动性好，反之，温度下降黏度升高，机油流动性变差。如果冬季柴油机选用的机油黏度大，在启动柴油机的初期，由于机油的流动性不好，润滑条件差，摩擦阻力大，启动困难，甚至可能出现烧瓦抱轴事故，因此应在人冬前更换黏度较小的机油。
    ②测定机油是否更换的方法。a．油迹试验法：用机油尺从柴油机内取出抽样，滴在滤纸上，观察油迹情况。如果中间的黑点与周围黄色油迹的界限不很分明，而是逐渐扩散的，说明机油中的添加剂尚未耗尽，机油还可继续使用。反之则说明机油应更换。b．水分爆音试验法：在玻璃管或薄铁制作的容器里装人少量混合均匀的旧机油，用火或蜡烛烧其底部，听见有“僻啪”响声，说明机油中水分已超过0.2%；如果有大量的水分，则会发生突沸，放置后沉淀于底部，机油必须更换。
    （5）柴油的正确选用。不同型号的柴油机在使用说明书中都详细介绍了使用什么规格、标号的柴油，使用者应认真阅读说明书参照适用。
    目前国内应用的轻柴油按凝固点分为7个牌号：10＃柴油（10号柴油，以下同此）,5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20#柴油、-35＃柴油和一50＃柴油。数字表示凝固点的温度，如-10号柴油的凝固点是零下10 ℃ ,10号柴油的凝固点则是零上10℃。凝点是燃油在一定的试验条件下，遇冷开始凝固而失去流动性的温度。因为柴油失去流动性后就不能使用，所以，它是衡量柴油的重要质量指标，柴油的凝点越低，在低温下使用的范围越大。一般选用原则是柴油的凝点应比环境温度低5℃左右为宜。应按季节的变化和地区分别选择使用不同规格的柴油。在低温下不会堵塞油路，能保持油路畅通。
    （6）要注意保持柴油干净。为了使燃油洁净，油箱的加油口要装有滤网，以滤出加油时较大的颗粒杂质；油箱的底部装有放油螺塞，用来排出沉积在油箱底部的杂质和水分；油箱的出口处装有沉淀杯，油中的水分和污物就沉淀在杯底，再把沉淀杯上部较干净的柴油输入柴油滤清器；经滤清器过滤后，再输入喷油泵和喷油器。因此要经常注意放掉沉淀物和清洗过滤件。