分离后的窜气会进入下游的精分离机构，精分离机构承担了主要的油气分离功能，此精分离机构设计非常复杂并且巧妙，它能实现窜气流量从0～120 L/min比较宽流量范围内的分离效率，当流量大于120 L/min时，弹簧完全被压缩，此时旁通阀完全开启，窜气会被旁通。此精分离机构如图3所示。

    精分离机构工作原理如下，当窜气流量小于120 L/min时旁通阀与分离结构本体之间有三处凸起，窜气会在这三处有泄漏，目的是降低压力损失，使机油能够在怠速，以及75％负荷以下能及时回油。当窜气流量大于120 L/m i n时，旁通阀完全开启，此时螺旋分离结构将会被旁通，窜气绝大部分会经过旁通阀流出。当窜气流量又小于120 L/min时，旁通阀会关闭，此时螺旋分离结构又开始工作。这样小巧的螺旋分离结构能够保证宽流量的分离效率，主要的原因是此精分离机构包括两个无纺布，其中一个无纺布分布于精分离机构周围，另外一个无纺布位于旁通阀一侧，当窜气被分离时，小颗粒机油会被螺旋分离结构甩到侧壁上，此时侧壁上的无纺布会捕获机油颗粒，随着无纺布上的机油越积越多，大颗粒的油滴会从无纺布上流下，最终流入回油管。当窜气流量大于120 L/min，精分离机构的前后压差大于1.8 kPa时，旁通阀会开启，随后大流量的窜气会把附着在侧壁无纺布上的机油吹走。当精分离机构的前后压差小于1.8 kPa时，旁通阀会关闭。精分离结构的压力损失与窜气流量的对应关系如图4所示。无纺布的几何尺寸都是经过激光切割的，一方面是为了保证精确的几何尺寸，另外是为了满足高的清洁度要求，因为采用激光裁剪无纺布能很好的避免碎屑的产生。

    精分离过的机油会流进回油管，回油管是一个垂直高度为45 mm，集成有单向阀的长筒状结构，主要功能是收集机油，并把机油导入发动机缸体里的回油通道，最终流回油底壳，实现对机油的循环利用，同时也实现窜气的闭式循环，降低了排放，从而达到满足国六的排放要求。
    单向阀是一个直径为8 mm的塑料球，材料为PA6+GF30，与回油管的阀座配合，起到在怠速或发动机部分负荷时，能够防止窜气直接从回油管流入凸轮轴罩盖，而不经过罩盖的窜气入口，同时发动机工作时间越长，回油管里的机油越高，当精分离前后的压差△P不足以支撑回油管里的机油高度h，回油阀将会开启，然后机油会流回油底壳，最后回油阀将会在精分离前后的压差作用下重新上移密封回油阀座。经精分离机构分离以后的气体会流入进气系统，与新鲜空气混合，最后进入气缸燃烧，从而实现窜气的闭式循环，不会排放到大气。

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