在车辆检测及改装领域，底盘测功机这个名词已经越来越被广泛地熟悉和接受。底盘测功机是一款测量车辆发动机功率及扭矩的设备，配上相应的尾气检测设备及油耗检测设备，它还可以检测尾气及油耗。测试时车辆是在设备上运行，它可以进行一系列的道路模拟测试及工况模拟，可测试汽车极限性能、工况加载、故障诊断试验、经济性油耗测试、环保测试、汽车可靠性和耐久性试验等，底盘测功机现在已经广泛地用于汽车改装行业、汽车制造厂汽车4S店和综合大型汽修厂汽车诊断测试技术中心、高等职业技术院校等。
    一、底盘测功机的发展
    底盘测功机的产生最早可以追溯到蒸汽机时代，在十八世纪下半叶，著名的瓦特对当时已经存在的蒸汽机进行了改良，使得机械效率大大提高，由此带来了发动机的工业化。如何量化发动机的功率便直接导致了测功机的产生。
    随着蒸汽机技术的发展，带有蒸汽机车头的火车在步入现代工业社会的道路上具有划时代的意义。蒸汽机车技术高速发展，并且新的应用在不断的突飞猛进，蒸汽机头变得更快、更重，也更昂贵。测量蒸汽机的实际功率是为了能够控制和降低其巨大的运转费用。随着检测理念和技术的不断成熟与进步，现代化的底盘测功机便逐渐形成了。早期的蒸汽机车测功机是利用相对粗大的水力制动器在每个驱动轮下提供不断变化的载荷来工作的，这便是水力测功机。最早的水力测功机于1881年就开始投入到商业用途中。
    随着电气化技术对新兴汽车行业的影响，尤其是内燃机的出现，促进了汽车工业的革命，并已经开始胜过蒸汽和电驱动装置。内燃机逐渐取代了蒸汽机，成为了主流的动力产品。随着技术的发展，直流和交流电机以及电磁的电涡流制动器也随之出现，并应用于汽车功率测量的检测设备中。现代化的底盘测功机露出水面。

    二、底盘测功机种类
    目前市场上的底盘测功机主要分为两种，一种是用于整车厂、修理厂及改装行业的滚筒型底盘测功机，另一种是用于研发中心、实验室等地方的转鼓型底盘测功机。下面以马哈（北京）贸易有限公司（简称“马哈”）的底盘测功机为例进行介绍。
    马哈滚筒型底盘测功机包括单滚筒底盘测功机（图1）和双滚筒底盘测功机（图2）。单滚筒底盘测功机，其滚筒直径大，制造和安装费用大，但其测试精度高，一般用于制造厂和科研单位；双滚筒式底盘测功机的滚筒直径小，设备成本低，使用方便，但测试精度较差，一般用于汽车使用、维修行业及汽车检测站。近年来因电子计算机技术的高度发展，为数据的采集、处理及试验数据分析提供了有效的手段，同时为模拟道路状态准备了条件，加速了底盘测功机的发展，加之各类专用软件的开发和应用，使汽车底盘测功机得到了广泛的推广。



    马哈转鼓底盘测功机包括液压道路模拟振动试验台、排放底盘测功机、电磁兼容底盘测功机、噪声底盘测功机等。例如，马哈液压道路模拟振动试验台HYD-4，主要用于研发中心、试验部门，采用道路模拟振动台可以对车辆进行在实际的或综合的道路模拟工况下进行振动测试，单通道系统（用于振动测试、零部件测试），多通道系统（用于排气线路测试），多通道系统振动台，6自由度，可以进行角度位置和移动。马哈排放底盘测功机ECDM-48-2WD/4WD，低磨损、低维护的结构设计适应于多班制操作；智能化轴承设计无需“热机”的试验台。马哈电磁兼容底盘测功机CDM 37.5L/EMC，适用于两驱、四驱的轻型车、中型车、摩托车和ATV等车型。马哈噪声底盘测功机CDM75L，用于在消音室内进行车辆噪声、振动和噪声等级评价的测试。如：测试车辆外部噪音和车辆内部噪音。

    三、底盘测功机应用
    作为汽车检测设备制造商之一，马哈有着制造底盘测功机的悠长历史。到目前为止，马哈不仅有单滚筒底盘测功机（图3）、双滚筒底盘测功机（图4，而且有发动机测功机，更有用于研发中心、实验室的转鼓型底盘测功机。底盘测功机可检测的车辆包括各种乘用车、商用车、拖拉机、摩托车等，也可对单独的发动机进行检测。

[1] [2]  下一页