汽车底盘测功机是用于检测汽车动力性、排放性能等相关性能的试验装置，配合其他台架及仪器设备，可对汽车进行各种道路行驶工况模拟，测量出汽车驱动轮输出功率，并且可测量多工况排放指标及油耗，对环境保护部门监控车辆尾气排放具有很好的指导意义。与室外道路试验相比，在底盘测功机上进行车辆试验具有安全、高效和重复性好的优点。下面介绍几种常规的汽车底盘测功机的基本结构和工作原理。

    1 底盘测功机的基本结构
    针对不同的需求，JT/T 445-2008《汽车底盘测功机》规定，底盘测功机按额定承载质量分为3t、10t和13t、3t和10t为双轴式，13t为三轴式。双轴式底盘测功机主要用于检测轻、中型单轴驱动的车辆，三轴式底盘测功机主要用于检测重型单轴驱动的车辆和双驱动轴的车辆。
    如图1所示，标准双轴式底盘测功机的结构一般由测功台架主体、功率吸收装置（电涡流机）、惯量模拟装置（飞轮组）、举升装置、安全装置（限位导向辊）及相关传感器等组成。可用于速度表检测、里程表检测、底盘功率检测（恒转速控制，多点连续功率测试）、加速时间检测、滑行距离检测、等速油耗检测等，能较全面地满足汽车测试及汽车故障诊断的需要，广泛使用于汽车修理、汽车制造厂及汽车综合性能检测行业。

    随着大气环境的日益严峻，以及机动车保有量的急剧增加，环境保护部门对监控车辆尾气排放的力度日益凸显，因此底盘测功机成为环保检测站及M类维修企业的重要设备之一。相较于标准底盘测功机，具有排气污染物测试功能的工况法底盘测功机（图2）除了上述的基本结构外，还需要有反拖装置，并且反拖装置和惯量模拟装置需满足H J/T 291《汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求》和HJ/T 292（（柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》的相关规定。

    如图3所示，三轴式底盘测功机配备测功双台架主体、功率吸收装置（双电涡流机），1 51、量模拟装置（飞轮组，可根据需求配置多组）、举升装置、安全装置（限位导向辊）及相关传感器等组成。测量时驱动轴（双轴前轮）落在前2个轴的滚筒上，双轴后轮落在第三轴滚筒上，3个轴的滚筒通过同步带同步转动。

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