2 电涡流APP传感器的应用
    2.1电涡流APP传感器的结构
    图3为福特车用油门踏板位置传感器，其主要由金属体转子和带有两线圈的集成电路板构成。该传感器中两线圈分别是发射线圈和接收线圈，发射线圈工作时通以高频振荡电流，在线圈中产生交变的磁场。电涡流APP传感器工作原理如图4所示，当被测金属转子靠近这一磁场时，则在金属表面产生感应电涡流A。接收线圈是电涡流检测线圈，其功能在于感应涡流磁信号。由前述电涡流传感器原理可知，当传感器各构件其他参数不变，只改变线圈与被测导体（即转子）的距离时，线圈阻抗随之发生变化，则将使涡流检测线圈中产生的感应电动势U发生变化。通过检测A（模拟交流电信号）的大小和感应电动势U（占空比方波信号）的大小，就可以确定踏板位置。

    2.2电涡流APP传感器故障诊断
    电涡流传感器的故障主要表现在3个方面：①传感器电源与搭铁出现故障；②传感器模拟信号与占空比信号都没有信号；③传感器模拟信号与占空比信号中有一个工作不良。在进行故障诊断时，本着从易到难的原则，从外观诊断、线路诊断到信号检测依次进行故障诊断。
1）外观诊断在进行外观诊断时，主要检查传感器的固定螺栓是否符合规定，检查插头是否松动，外观是否破损。
    2）线路诊断福特电涡流APP传感器线路如图5所示，利用万用表对该传感器电源线与搭铁线进行诊断（该传感器电源线电压应该为蓄电池电压）。如果电源与搭铁都正常，则需要对信号进行检查。

    3）信号检测福特电涡流APP传感器信号如图6所示。福特APP传感器输出两路信号：APP1为占空比信号，APP2输出模拟直流电压信号，电压范围为0～4.5v。在进行信号检测时，测量5号脚占空比信号是否随油门开度增大而增大；测量2号脚模拟信号是否随着油门的开度增大而增大。如果信号超差或信号没有随着开度变化，说明传感器损坏。

    3 结束语
    本文基于电涡流效应，结合福特车用APP传感器，分析了电涡流APP传感器结构与故障诊断。该传感器和常见滑动式APP传感器相比各方面都有不可替代的优越性，有效地提高了发动机工作过程中感应信号的精确度，为发动机电控系统性能提高提供了有力的可靠性支持，具有重要的实际意义。
 

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