摘要：集成智能接线盒是微控制器嵌人技术在车身电气系统中的应用，主要用于中、高档轿车。基于配备集成智能接线盒电路特点，分析配备集成智能接线盒的车身电气系统适用的检测方法，结合配备集成智能接线盒的车身电气系统控制过程及失效保护策略，提出从输人端向电控单元控制的输出端推进的区域化检测与维修方法。

    近年来，电子信息技术、计算机技术在汽车上广泛应用，数据总线技术、局域网控制技术以及嵌入式技术等电控技术逐步渗入到汽车发动机、车身电气及底盘等方面，有效提高汽车控制系统控制精度，大大改善汽车安全、环保、动力和经济性能。现如今人们对于汽车的便利性和舒适度要求更高，更多的是体现在车身电气上，比如免钥匙进入系统、自动空调系统、自动前照灯、自动雨刮器系统等。随着汽车使用的便利性和舒适性的提升，车身电气变得更加复杂。车身电气是提供车辆种种便利功能的集成控制系统，经由单一系统控制功能逐步向更高级的多系统控制功能发展。早期车身控制模块BCM和智能接线盒SJB系统中，智能接线盒只是熔断丝和继电器集成，不具备自诊断功能；升级后，在智能接线盒SJB系统基础上，增加了智能电源转换装置IPS、集成网关等模块，称之为集成智能接线盒。它通过CAN通信网络进行通信，更多模块有机连接在一起，具备通信、控制和自诊断功能，提供支持故障代码、数据流和执行器强行驱动等功能。
    汽车集成化、智能化、网络互联功能的日新月异，使得汽车故障的维护诊断也就越复杂。这就要求汽车维修检测人员不断加强技术学习、与时俱进，掌握现代化检测仪器使用方法，才能对故障汽车进行准确、快速地检测维修。

    1 与传统汽车用电设备的控制方式相比，集成智能接线盒的电路特点

    1.1开关直接控制和继电器控制的电路特点
    传统汽车用电设备的控制方式主要有开关直接控制和继电器控制，开关直接接通用电设备仅适用于小功率用电设备，电路相对简单，组成部件少。使用万用表、试灯等检测设备即可完成检测维修。在大功率用电设备电路中，为了减小开关等控制部件的工作电流，引入继电器，实现对用电设备的间接控制，大电流电路由继电器触点接通，而开关等控制部件接通继电器线圈回路。继电器控制电路结构相对复杂，万用表、试灯等检测设备亦可完成检测维修。为了满足客户多样化需求，现代汽车用电设备越来越多，使用的继电器数量非常庞大，这样为维修带来了极大困难。开关直接控制和继电器控制线路同时存在连接线繁多的问题，比如电源、熔断丝、控制开关、控制继电器和用电设备之间均要用连接线连接，由于布置位置分散，线路连接冗长，势必造成检修范围大、难度高等问题。
    1.2集成智能接线盒控制的电路特点
    MCU是智能接线盒控制单元，集成智能接线盒控制电路连接关系示意框图如图1所示，在智能接线盒SJB系统基础上，增加了智能电源转换装置IPS和集成网关等模块。

    智能电源转换装置IPS是将熔断丝、继电器集成在一起，控制负载电源的半导体装置。它大大减少器件间引线，广泛应用于车身电气系统输出控制上。对电路断路、电路短路和超载作出快速响应，提供可靠保护，支持自诊断和故障分析，允许小型多通路控制，而且在功能增加情况下易于升级。智能电源转换装置内部有中央处理器，利用车辆通信系统接收开关信号，并通过通信线路与其它模块分享开关状态信息。当输入条件满足时，智能电源转换装置接通或者断开相应的车身电气系统执行器电源电路。控制过程为智能电源转换装置输出小电流接通继电器线圈，以激活继电器常开触点动作，从而接通大电流负载电路。

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