摘要：系统介绍免维护铅酸富液式蓄电池亏电的判断和充电方法；澄清判断蓄电池是否亏电的一些误解；结合实际介绍常用设备的具体操作办法。
    现在市场上蓄电池生产厂家很多，生产的蓄电池产品类型也很多，但各自的产品都给出了只言片语的维护和保养办法，也没有文章介绍蓄电池是否亏电的判断方法及充电技术。笔者在汽车主机厂负责蓄电池开发，对蓄电池的判断和充电技术具有深人的了解。本文结合设备的实际操作对免维护蓄电池（下文简称电池）充电技术进行系统介绍。

    1 汽车用蓄电池的分类
    蓄电池的分类可以从很多方面人手，因本文着重于铅酸免维护蓄电池介绍，所以其他的蓄电池种类仅作以简略的描述，并不展开论述。
    如图1所示，车用蓄电池分“动力电池”：以驱动车辆持续行驶为目的电池，即电池的电力就是动力源；还有“起动型电池”：指把发动机“启动”起来，持续运行靠发动机燃油的燃烧为动力源，电池仅在启动的瞬间提供电力。

    “贫液式电池”与“富液式电池”的区别------正如字面意思所表述，在于稀硫酸液体的多少。“AGM电池”为玻璃纤维隔板铅酸电池，稀硫酸吸附于玻璃纤维隔板中，具有耐深充放等特点，渐渐地开始批量采用在具有“怠速起停IDSS”技术的轿车上。目前家用的轿车都还是使用“富液式电池”。其中国内卡车等车型，国外如日本等还是大多使用“可维护电池”，特征是有加液最高刻度线和在电池上表面有6个可以旋开的小圆盖子，用于加液维护。国内轿车和欧美车大多使用“免维护电池”，电池表面取消了小圆盖子。
    有人说“免维护电池”还是需要维护的：例如使用25个月后还是需要一定的维护，相比“可维护电池”维护的频次减少而已，还是有6个可以旋开的小圆盖子。其实那是早期的“免维护电池”技术，现在的“免维护电池”可以做到绝对免维护，不需要加液维护，所以取消了6个圆盖子。

    2 正确判断免维护蓄电池
    在介绍充电技术之前，首先必须判断是真的蓄电池亏电。那么问题来了：你怎么判断蓄电池亏电？先介绍判断蓄电池要用到的几个概念。
    2.1 电眼
    电眼，又叫“魔眼”，正式的名称为“蓄电池状态显示器”，也可以称之为“密度计”。也有叫它“比重计”。见图2右面的放大图。

      电眼一般有3种颜色的定义。绿色：代表电量充足；黑色：代表需充电；白色或浅黄色：代表电池需更换。见图2左面的放大图。
      电眼呈现3种颜色是利用密度悬浮原理，在电眼的下部（埋在蓄电池内部，某一格的稀硫酸液体中）鼠笼里放置一个绿色的小球。当电量充足的时候，绿色的小球上浮，我们从电眼上部就可以看见绿色。当电量不足的时候，稀硫酸液体的密度下降，于是绿色小球就下降，我们从上部就看见黑色。当失水严重的时候，液体面低于一定的位置，小球就被导引到侧面，根据光线的折射我们从上部看到白色或浅黄色（其实是电眼塑料外壳的颜色）。
    为什么实际使用中经常发现，呈现绿色的蓄电池电量不足？电眼是否能完全准确反映蓄电池的实际亏电状态？这个是有例外的。有2种情况需要注意：①电眼的颜色变化总是滞后的，例如蓄电池小电流放电：最多的情况就是长时间不用的电池。当电量低于一定水平的时候，此时本该变黑的电眼，在2～3天后才会由绿变黑。②当电眼是绿色，而开路电压（OCV）却很低的时候，例如低于11.0 V,表明电池内部发生短路损坏。

    2.2 开路电压
    开路电压是指把蓄电池从车上拆下或断开蓄电池负极与线束的连接，然后用电压表测量电池的正负极端柱所得到的电压。充满电的蓄电池的开路电压大约是12.83 V。根据各个蓄电池厂的产品差异，而会有所偏差。请务必注意测量开路电压的时机，一般从车上拆下的蓄电池，如果车辆拆之前刚刚开过，那么蓄电池需要等48 h以后再测量开路电压才准确。存放48 h，是为了去除浮电。
    蓄电池的电眼绿色和黑色的转折电压，一般是12.5～12.6 V。
    另请注意：市场上的很多蓄电池没有电眼，一是因为可以降低成本，另一个原因也是蓄电池电眼有时候不准。

    2.3 免维护蓄电池判断方法
    大家遇到的最多故障是不能起动。下面为大家解决汽车不能起动提供了一种判断方法。见图3。

    3 免维护蓄电池的充电技术
    当发电机不能给蓄电池足够地充电（由于调节器问题或皮带松驰等引起），或蓄电池放在汽车上长时间没有起动车辆（没有给蓄电池充电），或蓄电池单独库存时间较长时，都需要给蓄电池进行充电操作。

    3.1 充电前蓄电池外观检查
    1）外壳破裂或漏酸的蓄电池不能补充电；端柱破裂的蓄电池不能补充电；电眼发白的蓄电池不要补充电。以上查明原因后更换蓄电池。
    2）充电前，清洁端柱，除去表面的氧化皮。

    3.2 充电时注意事项
    1）充电时保持环境通风，常温下充电。严禁吸烟，并避免火种的引人。
    2）充电前接线时，先连接正极连线；充电后拆线时，先断开负极连线。

    3.3 充电的方式。
    现在市场上的充电器很多，充电方式不尽相同。从原理上讲，给蓄电池充电方式不同，它们的充电特性曲线也不同：w-----等电阻充电，充电电流随充电电压升高而减小；U------等电压充电；I------等电流充电；a------充电自动切断；e------充电重新自动接通；o-----自动转换到另一种充电方法。
    一般市场上的充电器使用的不止一种充电方法，是组合方法。常见组合如下：wU------似W特性曲线，但充电电压从某一值起就保持不变，例如16V; IU------充电到某一电压值为等电流充电，该值以后为等电压充电，充电电流减小；WoW------从一种充电方式转换到另一种充电方式，如从大电流充电到小电流充电。
    市场上能买到的充电器大部分使用lU充电方式。

    3.4 小功率充电器
    介绍一种小型电子充电器的充电原理和操作。为了节省篇幅，下面以实际操作结合原理介绍的方式来展开。如图4所示。

    这是一种市场上较为普遍的充电器，有2个工作模式可供选择：自动模式和手动模式。
    手动模式有3档：25 A档，12A档，4A档。以选定的电流充电，充电电压上升到14.8 V后，电压不再上升，电流逐渐减小，当电流下降到0.1倍的选定电流时，进人13.8 V的充电状态，充电1h后自动关闭。
    自动模式：自动选择并不断调整充电电流（不大于25 A ），充电电压上升到14.8 V后，电压不再上升，电流逐渐减小，当电流下降到最大电流的0.1倍时，进入13.8 V的充电状态，充电1h后自动关闭。
    第1步，连接蓄电池。红色的夹子夹紧在蓄电池正极桩头上。黑色的夹子夹紧在蓄电池负极桩头上。见图5。

[1] [2] [3]  下一页