世界汽车工业发展到今天，不管是生产、技术还是规模、经济效益，都取得了惊人的成就。但在成就的背后隐藏着的是石油能源危机、日益严重的环境污染和二氧化碳排放带来的温室效应，这给全人类带来了危机。开发应用能节约能源、降低排放甚至达到零排放的汽车产品，是解决上述问题的有效手段。在全球石油资源短缺，提倡清洁能源的大背景下，新能源汽车，尤其是电动汽车成为汽车产业发展的必然选择。全球各国政府为了保证能源安全和治理大气污染，都出台了相关的政策和法规，鼓励各大厂商开展新能源汽车研究。而这其中电动汽车“零排放”的优势更是被政府和各大厂商所看重。

    一、国外电动汽车的发展现状
    简单来讲，电动汽车就是依靠电力作为驱动力的汽车，属于新能源汽车的一种。
      当今，世界各国都在不断加大对电动汽车的研发投入，新技术、新产品不断问世，下面介绍几个典型国家的发展动态。
      （一）美国电动汽车市场的发展现状
    1．政策支持
      （1）研发、产业化及示范项目
    共计有超过50亿美元投资于电动汽车动力电池及其部件、车辆和充电设备的开发、制造和应用。
      （2）购买电动汽车的税收优惠政策
    为鼓励消费者购买电动汽车，美国针对普通混合动力汽车（非插电式）、插电式混合动力汽车与纯电动汽车、燃料电池汽车出台了差别化的税收抵免政策。
      （3）充电设施建设的政策
    美国联邦政府为投资充电设施建设的个人和企业提供投资总额30％的补贴。
    2．市场发展现状
    美国是目前全球最大的电动汽车市场，2017年美国新能源汽车的年销售量接近20万辆，同比增长27%9其中纯电动汽车（BEV）占53%。达到了1.7万辆。
    2016年全年电动车销量前三依次为特斯拉Model S 2.9万辆、雪佛兰2.4万辆、特斯拉Model X 1.9万辆。
    （二）日本电动汽车的发展现状
    1．政策支持
      （1）研发支持
    为推进新一代低公害车辆的研发，安全与环保技术标准的制定，基础设施的普及，日本制定了三年一度的低公害车开发普及行动计划。
      （2）低公害的税收优惠政策
    日本政府分别在2009年、2012年对新能源汽车的减免税制进行了修订，对新车或首次年检前的电动汽车免征汽车税，从首次年检开始按50％征收。
      （3）低公害车补助金制度
      日本政府对购买清洁能源车辆、低公害车等提供补贴，对充电设施也提供建设补贴。
    （4）政府采购
      日本早在2002年就提出，政府用车必须购买低公害车型，并要求3年内全部政府用车改换为低公害车型。
    2．市场发展现状
      日本目前仍是一个电动汽车销售占主导地位的国家，主要包括聆风、三菱Miev车系，以及三菱欧兰德插电式混合动力SUV。
    （三）法国电动汽车的发展现状
    1．政策支持
    （1）低排放汽车购买奖励
    2008年1月，法国开始实施基于二氧化碳排放量的财税奖惩政策，对二氧化碳排放量少的车辆给予奖金（补贴金），对二氧化碳排量多的车辆征税。
    （2）有利于低排放车辆普及的税收政策
    法国2006年开始实施企业车辆税，根据二氧化碳排放量向企业所持有或租赁的车辆征税。
      （3）研发支持
    为鼓励企业研发低排放汽车，法国支持企业开展普通混合动力（包括轻度混合动力）、纯电动、插电式混合动力汽车相关的研究和试验，扶植电机、电池、充电装置及技术，并重点支持研发电动汽车锂离子电池技术。
      （4）充电设施建设
    《格勒内勒环境保护法案II》规定，新建住宅、办公区到2012年，原有建筑到2015年，有义务完成充电设施的建设和安装。2010年5月，法国高速公路公司与国家签署了有效期5年的协议，将在高速公路上安装充电设施，在服务区配置低速和半快速充电器。
    2．市场发展现状
    2013年法国汽车总销量不足180万辆，新能源汽车销量占将近1%，其中纯电动汽车销量为1.4万辆，插电式混合动力汽车销量为2000辆,2014年法国仅纯电动汽车就销售1.5万辆，比2013年增长了12.5%。在售车型中达到H种，其中包括雷诺的ZOE、日产Leaf, Model S、宝马i3等，销量最高为雷诺的ZOE，几乎占法国电动汽车总销量的50%。

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