3 新能源汽车产业市场分析
    纵观中国企业发展现状，早在2015年，比亚迪公司就推出了纯电动公交车，早先一步占领了公交车市场二同比亚迪一同竞争的北汽，在2015年发布了6款新型车，2016年发布4款新型车。由此推测，整个新能源汽车市场将更大力度发展电动汽车，未来几年将会有更大突破。图2为2015～2019年中国典型纯电动汽车车型销量预测。

    4 新能源汽车产业技术分析
    新能源汽车产业技术方面，近几年有较大的突破＿首先在纯电动汽车技术方面，由于纯电动汽车是中国新能源汽车的主打类型，在经过了3个五年计划的努力，中国纯电动汽车乘用车（包括乘用车、公交车）取得了巨大的进步，现在的整体技术水平已经逐步向着国际先进水平靠拢，纯电动汽车的续驶里程、车辆可靠性、车辆安全性能得到了巨大的改善，完全具备了商业化推广的条件。
    在电动汽车充换电技术设施方面，中国现有相对应的仿真平台，并且研发了基于交流和直流能源供给模式的多种变换容量的充换电设备接口技术等可靠性技术。现阶段可以实现11箱电池在3 min内更换完毕。同时，中国也开发了无线充电系统样机，准备在整车上进行示范。在插电式混合动力乘用车方面，国内基本掌握了混合动力机电祸合、混合动力系统动态协调控制与能量管理系统等核心关键技术。在商用车方面，国内基本掌握了混合动力整车控制、高功率电机系统、混合动力自动变速器及控制、APU发电单元等关键技术，开发出具有完全自主知识产权的整车系统。在燃料电池技术方面，中国燃料电池的汽车采用“电-电混合”动力系统平台技术方案，具有“动力系统平台整车适配、电-电混合能源动力控制、车载高压储氢系统、工业副产氢气纯化利用”的技术特征。

    5 产业发展面临的新形势、新问题
      从世界范围来看，新能源汽车已经成为各国汽车产业发展的战略方向。主要汽车国家及企业纷纷加快创新驱动和融合发展，产业形势正在发生着深刻的变化。首先，全球的市场规模正在加速扩张。截止到2017年年底，全球新能源汽车累计销量超过320万辆，2013年到2017年，年均增速45%，在欧洲挪威新能源汽车的销量占比已经达到了26%，较早提出了禁售燃油汽车的动议。美国、英国、德国等国家市场的渗透率也都超过了1%，新能源汽车已经进入全球规模化发展的新阶段。其次，跨国汽车企业现正加大对电动汽车领域的投入，加强国家之间的战略合作，从而加速电动化的转型。丰田、宝马、雷诺、日产等企业分别牵头成立了电动汽车的联盟，在研发成本的分担、技术成果的共享等方面开展务实的合作。
    从中国产业发展来看，随着新能源汽车渗透率和保有量的不断提高，产业发展进入了新阶段，一些发展不平衡不充分的问题也逐步凸显。
    首先，充电基础设备仍制约着新能源汽车的发展。现在中国的车桩比仅达到3.5 : 1，随着新能源汽车数目的逐步增长，新能源汽车市场的逐渐扩大，充电这种基础性问题将会变得越来越明显2020年规划建设公共充电桩数量约50万个，但是与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配。另一方面，充电设施布局不够合理一在城市中，公共充电桩的使用率小于15％，可持续的商业发展模式还没有形成，存在着运营企业盈利困难和消费者反映充电价格偏高的双向矛盾。其次，核心技术还需进一步突破，从动力电池方面而言，产业整体创新能力不够强，先进技术的研发、产品的保障性与跨国企业相比还存在着不小的差距。从整车技术上而言，真正意义上新一代纯电驱动的平台大多没有被纳入企业的研发计划，以企业为主体，产学研用相结合的创新体系还需要进一步完善。

    6 结语
    总体而言，现阶段中国新能源汽车产业的发展应打破依靠国家政策扶持的现状，争取在多方面参与、多方面交流、多方面研发、多方面维护下实现自我激励机制。在新的运行机制下，中国的新能源汽车将会有能力面对以及克服各种挑战，实现长远稳定的发展。
 

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