（6）中混合动力系统（ISG）
    中混合动力系统同样采用了ISG系统。与轻度混合动力系统不同，中混合动力系统采用的是高压电机。另外，中混合动力系统还增加了一个功能：在汽车处于加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力’输出的不足，从而更好地提高整车的性能。这种系统的混合程度较高，可以达到30％左右，目前技术已经成熟，应用广泛。
     （7）完全混合动力系统与外接式混合动力系统
    完全混合动力系统采用了272～650V的高压起动电机，混合程度更高。与中混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50%。技术的发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。
    外接式充电混合动力汽车（PHEV）是一种可以外接充电的新型混合动力汽车，已兼有纯电动车和混合动力汽车的基本功能特征。即在混合动力汽车上增加了纯电动行驶工况，并且加大了动力电池容量，使PHEV采用纯电动工况可行驶一定里程，超过该里程就起动内燃机，采用混合驱动模式。各种混合动力汽车相应的节能情况如表1所示。

    3．混合动力电动汽车的特点
   （1）车辆采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率而内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷小时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
     （2）可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
     （3）在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零排放”。
     （4）有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
   （5）可让电池保持良好的工作状态，不发生过充、过放，延长使用寿命，降低成本。
   （6）长距离高速行驶时不省油。
   （7）价格高于现行内燃机汽车。
   （三）燃料电池电动汽车
    燃料电池电动汽车（FCEV）是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能驱动的汽车。其特点主要表现在燃料电池的能量转换效率可高达60%～80%，为内燃机的2～3倍；燃料电池零排放，不会污染环境。氢燃料来源不依赖石油燃料。

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