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比亚迪E6纯电动汽车系统结构原理(三)
来源:本站整理  作者:佚名  2018-12-13 09:49:16

    十、漏电保护器
    漏电保护器主要监测电池总成与车身的漏电,它通过将一端和负极相连,一端对车身连接,来检测电流和电压值,一旦发现有超出限制的电流和电压则发出报警,并切断控制模块,保证用电安全动力蓄电池系统泄露电流量不超过2mA(E6车型);正负极与车身绝缘电阻值120~140kΩ为一般漏电,当绝缘电阻值≤20kΩ时为严重漏电。

    十一、挡位控制器
    1.挡位控制器作用
    挡位控制器主要用来控制电动车前进、后退、停车等动作。由于电动车与传统燃油车的控制方式不同,故挡位控制类似自动挡。挡位执行器是人机对话的窗口,自动变速器挡位显示在换挡手柄上,P挡是驻车挡,踩下制动踏板,启动车辆OK灯亮起后,即可将挡位从P挡位切换至其他挡位;R挡是倒车挡,在汽车停稳后方可使用;N挡是空挡,当需要暂时停车时使用;D挡是行车挡,供正常行驶时使用。除在启动时要踩下制动踏板外,其余时候挡位之间的切换直接操纵换挡操纵杆即可实现。换挡成功后,手松开,换挡杆自动回到中间位置,挡位控制电路如图22所示。

    2.挡位控制器电源电路
    挡位传感器A(图23),B回路电路端子测量列于表8。挡位传感器A回路、挡位传感器B回路列于表9。方向盘巡航控制开关回路如图24所示。测量时应先拔下方向盘巡航控制开关X993连接器,然后对测量开关板端连接器各端子间、时钟弹簧G31连接器与挡位控制器G56连接器间的电阻进行检查,正确的电阻测量结果列于表10。







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