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十、漏电保护器
漏电保护器主要监测电池总成与车身的漏电，它通过将一端和负极相连，一端对车身连接，来检测电流和电压值，一旦发现有超出限制的电流和电压则发出报警，并切断控制模块，保证用电安全动力蓄电池系统泄露电流量不超过2mA（E6车型）；正负极与车身绝缘电阻值120～140kΩ为一般漏电，当绝缘电阻值≤20kΩ时为严重漏电。
十一、挡位控制器
1．挡位控制器作用
挡位控制器主要用来控制电动车前进、后退、停车等动作。由于电动车与传统燃油车的控制方式不同，故挡位控制类似自动挡。挡位执行器是人机对话的窗口，自动变速器挡位显示在换挡手柄上，P挡是驻车挡，踩下制动踏板，启动车辆OK灯亮起后，即可将挡位从P挡位切换至其他挡位；R挡是倒车挡，在汽车停稳后方可使用；N挡是空挡，当需要暂时停车时使用；D挡是行车挡，供正常行驶时使用。除在启动时要踩下制动踏板外，其余时候挡位之间的切换直接操纵换挡操纵杆即可实现。换挡成功后，手松开，换挡杆自动回到中间位置，挡位控制电路如图22所示。
2．挡位控制器电源电路
挡位传感器A（图23），B回路电路端子测量列于表8。挡位传感器A回路、挡位传感器B回路列于表9。方向盘巡航控制开关回路如图24所示。测量时应先拔下方向盘巡航控制开关X993连接器，然后对测量开关板端连接器各端子间、时钟弹簧G31连接器与挡位控制器G56连接器间的电阻进行检查，正确的电阻测量结果列于表10。
