（4）维修行业集中度提高
    难适应发展潮流的中小型规模维修店将再次迎来大规模倒闭潮，汽车电动化和智能化将成为压倒路边维修摊和夫妻维修店的“最后一根稻草”。独立的汽修连锁集团利用自身优势快速成长及通过兼并重组做强做大，将与汽车4S店经销商集团共享技术变革后的维修市场，我国汽车维修行业的集中度将有较明显提高，同时行业门槛也将抬高。未来汽车共享出行导致汽车销量下降及汽车拥有权趋向集中于少数人（或企业），这将会进一步强化4S店经销商集团和汽修连锁集团在维修领域的优势地位。
      （5）汽车厂商业务可能延伸到维修领域
      汽车智能化的终极形态是无人驾驶，彼时汽车产品责任险很可能将完全由汽车厂商独自承担。出于更直接全面地掌控自身技术及完善自己产品的功能和性能、以及保证维修后产品质量的考虑，不排除个别汽车厂商直接介入自身品牌汽车维修业务这类事件发生。这将是对汽车维修业形成一定冲击的集技术与资本于一身的一股强大新势力。
    2．企业层面
    （1）更依赖诊断检测技术
    汽车智能化导致高科技电子零部件数据急剧增多，与其相关的技术将普遍性地广泛应用在汽车上，这将导致依靠眼看一耳听一手摸的这种不能满足未来汽车维修的传统经验方法遭到摈弃，必须依赖使用诸如故障诊断仪、解码器、扫描仪、四轮定位仪、专用示波器、电脑动平衡机等电子诊断检测设备以及网络化的远程诊断技术，才能更好地辅助完成维修工作。就如当前病人去医院看病一样，先需要进行一系列与病理相关的体检检查，系统地查清病情后才能对症下药进行专业治疗。
      （2）珍视每一次进店服务
    在未来汽车保有量下降和维修保养需求降低的大形势下，每个维修企业将格外珍惜进店的每一辆汽车，为其提供尽可能的高水平、质优价廉的维修保养服务，以此赢得该车主下一次的光临和借此打造口碑。这将成为维修企业赖以生存的重要方式和手段。
      （3）维修机器人替代普通技师
      在整个社会智能化和人工费用攀升的大环境下，汽车维修手段将更加电子化、智能化，智能维修设备将增多，维修机器人有可能替代人类对汽车进行绝大部分的诊断工作和常规性的具体维修操作。这只需将目前的汽车故障诊断仪系统植入到维修机器人当中，并实时联网更新数据库，机器人就可以进行汽车诊断工作。类似拆装更换蓄能电池与轮胎、轮胎动平衡调整等标准服务，只要数据积累一定程度，机器人完全可以替代人类开展维修服务。
      可以畅想一下，前店（维修店）后库（配件仓库）的大型维修终端可能会出现，维修机器人对进店汽车进行VIN码扫描后，与其网络化连接的配件仓库系统将自动计算及调出相应需要用到的零部件，通过传输设备传送到指定位置，接着进行汽车维修配件更换。
    （4）高端技师成重要生产资源
    一般性诊断和维修工作由维修机器人替代人类完成，剩余的疑难杂症、高难大修、突发难题，将主要依靠拥有一些特殊技能的高端技师具体问题具体分析解决。掌握高端维修技术的技师人才将非常抢手，成为各维修连锁集团争夺的焦点，同时高端维修技能培训将成为行业发展的刚需。

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