动力电池作为纯电动汽车使用的能量存储部件，汽车行驶后，需要随时补充电量；现阶段，纯电动汽车采用外接设备充电方法进行补充电量，本文以1个实际充电故障案例为例，通过充电方法、充电系统基本组成及充电基本原理等方面介绍基本充电诊断原理。针对故障现象，进行了充电故障分析及排查，并排除了不能正常充电的故障。

      一、故障案例
      有一辆2016款北汽EV160纯电动汽车，在使用随车充电设备对车辆充电时（220V家用电），车辆没任何充电现象，仪表板也没有充电指示灯显示，车辆无法正常充电。

      二、基本诊断原理
      1．典型动力电池充电方法
    纯电动汽车的电能补充通常划分为2种模式，即充电模式和换电模式。其中，换电又可以被称为机械充电，是通过直接更换已充电的动力蓄电池来达到电动汽车电能补充的目的。纯电动汽车动力电池放电后，用直流电源连接动力电池，将电能转化为动力电池的化学能，使它恢复工作能力，这个过程称为动力电池充电。
    动力电池充电时，动力电池正极与充电电源正极相连，动力电池负极与充电电源负极相连，充电电源电压必须高于动力电池的总电动势。合适的充电方式不仅能够最大限度地发挥电池的容量，而且可以延长电池的使用寿命。纯电动汽车的充电方法包括常规充电方式和快速充电方式。常规充电方式的充电器安装成本比较低，电动汽车家用充电设施（车载充电机）和汽车充电站多采用这种充电方式，该充电方式通常也被称为慢充。
    2．电动汽车慢充基本组成
    慢充充电使用的是交流电充电方式，通常需要进行电的转换，主要由慢充设备、慢充充电口、充电线缆、车载充电机等组成。车辆充电端口采用的是符合国标的7对触头式插座。慢充口位置根据车型不一样布置的位置不一样，通常位于车的侧面尾部或车前，如比亚迪E5纯电动汽车，慢充位于车前脸标志处；北汽E V 160的慢充充电口位于车左侧尾部。
      电动汽车与慢充充电桩有2种连接方式：一是与慢充充电桩连接在一起的慢充充电枪；另一个是随车标配的交流充电桩慢速充电线。
    3．慢充充电系统基本工作原理
    按下充电枪机械锁，将充电枪对准车辆端慢充充电口，匹配成功后，通过12V低压电唤醒整车控制系统以及电池管理系统等低压部件，电池管理系统会首先检测动力电池有无充电需求，检测完毕后会将充电指令发送给车载充电机，并闭合动力电池的相关继电器，开始正常充电。
    交流充电桩的220V左右电压，通过车载充电机内部的变压装置，上升至动力电池所需的交流电；然后，经过整流器进行整流，输送给滤波电路过滤整形，最后输送给稳压二极管，形成1个趋于平稳的直流波形输出，这样车载充电机将外部供电设备提供的220V交流电转换为电动汽车所需要的直流电，并储存到动力电池中。当电池管理系统检测到充电完成后，发送指令给车载充电机停止工作，动力电池继电器断开，工作基本流程图如图1所示。

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