一、液压泵的维修

1. 液压泵的拆卸

液压泵的拆卸。从前盖拆下液压泵总成时，应先卸下进、出油管接头，断开油泵和其它零部件的连接，然后使油泵离合手柄处于“分离”的位置，用扳手依次拧下三个连接螺栓，垂直向上取下油泵。只有必须维修内部时( 如更换阀类元件) 才拆开液压泵总成。拆卸液压泵总成时，先将各操纵手柄拆下，然后再根据连接关系依次拆下其余零件。在拆卸与弹簧相配的零件( 如操纵阀盖、柱塞、安全阀及单向阀等) 时，应注意防止这些零件被弹出丢失。

2. 液压泵的维修

( 1) 柱塞及柱塞孔磨损。磨损轻微时，可根据柱塞孔的实际尺寸制作研磨棒，涂上研磨膏进行研磨，消除圆柱度、圆度和沟痕。再将柱塞镀铬，并根据修正后的柱塞孔尺寸，磨削柱塞，并使它留有 0. 01 mm的研磨量，进行互研。研配后的间隙应不大于0. 02 mm。磨损严重时，可采用镶套法修复，按孔的实际尺寸，精扩柱塞孔。用高强度铸铁制作衬套，其内径与孔相配，过盈量为 0. 008 mm。

( 2) 单向阀磨损。磨损轻微时，可在配合表面涂一些细研磨膏进行互研，消除磨痕。磨损严重而且沟痕和凹陷较深时，可用平面铣刀铣削阀座平面，然后进行互研。修复好后，在单向阀上部注入煤油，油面应维持 5 min 不下降。

( 3) I 轴偏心轮和 6008 轴承磨损。当 6008 轴承磨损，而圆柱度和圆度不大于 0. 04 mm，轴承与 I 轴偏心轮的间隙大于 0. 15 mm 时，可磨 I 轴偏心轮，将轴承内孔涂镀，以恢复配合。如果 6008 轴承径向及轴向间隙超过 0. 3 mm，应进行修复。

( 4) 操纵阀和阀孔磨损。操纵阀和阀孔配合间隙超过 0. 03 mm，圆柱度和圆度大于 0. 02 mm，或用肉眼看到有沟痕时，都应进行修复。

3. 液压泵的装配

装配油泵总成时应将所有零件清洗干净，保证泵体各处油路无任何杂质脏物。柱塞与操纵阀的配合间隙应符合要求，最大不得超过 0. 02 mm，否则应更换或维修。一般情况下，无需拆卸安全阀。但安全阀钢球有麻点或阀座磨损严重时，应拆卸更换。换用新钢球或阀座时，应将钢球放在阀座上，用手锤敲击一下，使之密合，并用煤油检查其密封性。油泵装好后，最好与后盖总成一起经专用试验台进行耐压试验，将安全阀压力调到13. 7 MPa，使柱塞处于最低位置，观察各连接配合部位，在 3 min 之内不得有渗漏现象。耐压试验合格后，再将安全阀压力调到11. 8 ～ 12. 7 MPa，作为液压系统的最高工作压力，最后用铅封将安全阀调压螺钉封住。

油泵总成安装时，要先检查装配面的密封纸垫，纸垫应完好无损，然后使油泵离合手柄处于“分离”的位置，将油泵对准安装孔口直立放正，再依次均匀拧紧三个连接螺栓，其拧紧力矩应为 30 ～ 50 N·m，使液压泵固定，最后装接进、出油管。

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