由于工作中的振动及配气机构零件的自然磨损，都会使柴油机气门间隙发生变化。气门间隙的大小，直接影响柴油机的功率。因此，在柴油机每工作 250 h，必须对气门间隙进行检查调整。规定冷车进气门间隙为0. 35 mm，排气门间隙为0. 40 mm。热车进气门间隙为 0. 40 mm，排气门间隙为 0. 45 mm。东方红—LRl00/105/108 系列柴油发动机配气机构的组成为: 配气传动齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、弹簧座等。

一、气门间隙的检查方法

气门处于完全关闭状态，选取符合气门间隙技术要求的塞尺，对摇臂与气门杆顶帽端所出现的间隙进行检查，拖动时稍微有阻力即为符合技术要求，热车比冷车时气门间隙要小 0. 05 mm。

二、气门间隙的调整方法

用同规格的梅花扳手松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，用改锥顺时针转动气门间隙调整螺栓，气门间隙值变小; 反之变大，气门间隙调整好后，锁紧气门间隙调整螺栓的锁紧螺母。

三、气门间隙调整注意事项

( 1) 必须在气门完全关闭时进行;

( 2) 每年发动机工作一定时间后，必须进行 2 ～

3 次热车对缸盖紧固螺母按规定的扭矩拧紧，必须按照“交叉对称，由里向外，多次拧紧”的原则进行紧固。其拧紧力矩为 176 ～186 N·m( 18 ～19 kg·m) ，增压型为 210 ～220 N·m。气门间隙调整前必须把摇臂座上紧。

四、气门间隙调整方法分为 2 种

( 1) 逐缸气门间隙调整方法和步骤

①拖拉机工作后停车，退回停止供油手柄，把油门放在最大位置。

②拆下发动机气门室罩盖，按规定扭矩拧紧摇臂座紧固螺母。

③拆下高压油管与高压油泵的连接螺母，顺时针转动拖拉机发动机曲轴，观察缸头油面的波动，那个缸头来油就调整该缸的进、排气门，不管气门的排列顺序和工作次序。

④先检查气门间隙，后对不合格的气门间隙进行调整。

⑤顺时针转动曲轴数圈，检查各缸进、排气门间隙值，对不符合技术要求值的气门应重新进行调整，直到符合技术要求为止，装回发动机气门室罩盖，气门间隙调整完毕。此法最简单，最容易掌握。

( 2) 二次气门间隙调整方法和步骤

①拆下发动机气门室罩盖，打开飞轮壳检视口，顺时针转动曲轴。

②根据先进气后排气的原则，确定发动机进、排气门的位置为: Ⅲ缸机为进排进排进排，Ⅳ缸机为进排进排进排进排，Ⅵ缸机为进排进排进排进排进排进排。热车进、排气门间隙值分别为 0. 30 mm、0. 35 mm。冷车进、排气门间隙值分别为 0. 35 mm 、0. 40 mm。

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