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二、排除燃油系统中空气的基本方法
通过以上分析可以看出，空气是从存在负压的地方进入的。维修实践也证明，进空气的故障大多数发生在柴油机的低压油路。因此，排除燃油系统内的空气，应当从负压段入手。所谓“负压段”，是指从燃油箱至输油泵进油口之前的油路。在柴油机运转时，输油泵对这段油路产生吸力，所以低压油路的压力低于大气压力。在油路的负压段，漏油较少，而漏气较多。
为了判别空气存在于低压油路还是高压油路，可以在柴油机自动熄火后，立即拧松喷油泵上的放气螺钉，如果从中有气体喷出，而且需要拧松出油阀紧座才能排尽空气，说明空气在高压油路。如果从喷油泵上的放气螺钉处没有气体喷出，只有用手油泵泵油才能排出空气，说明空气在低压油路，然后按照燃油流动的路线，从燃油箱、输油管、输油泵、滤清器、高压油泵这样一路查过来，一般能够彻底排除燃油系统进空气的故障。
