一、制动拖滞

1． 现象

车辆起步困难，行驶乏力，制动鼓发热。

2． 原因及故障排除

( 1) 先进行路试制动。若制动时有“哽哽”的异响，同时伴随车身发抖，则故障在于制动鼓失圆或起槽、制动蹄摩擦片碎裂、铆钉外露、回位弹簧折断等。

( 2) 行驶制动几次，触摸制动鼓的温度，若个别车轮制动鼓发热，可将该轮制动分泵放气螺钉拧松，若制动蹄回位，说明该制动支路油管堵塞; 若制动蹄仍不回位，则可进一步检查轮毂轴的预紧度是否符合要求，如正常则检查制动器间隙并调整; 如间隙正常，则故障在车轮制动器，应拆检; 摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整; 制动蹄回位弹簧过软，应更换新件; 制动油管堵塞，应疏通清洗。

( 3) 全车的制动鼓都发热。应先检查制动踏板自由行程是否调整好; 再踩下制动踏板，如有沉重感，且不能迅速回位，则是连接杆件或制动踏板轴卡滞; 如上述检查正常，则可拆开贮液室盖，观察制动液回流情况，若无回液，说明回流孔堵塞; 若回流很慢，则检查制动液是否过脏过粘; 若制动液没有问题，可将制动踏板踩到底，再松抬踏板，任意拧松一个制动分泵的放气螺钉，若该轮的制动拖滞消除，说明该制动管路堵塞; 若全车的制动拖滞都消除，则应拆检制动总泵; 分泵活塞不灵活，应予以检修; 分泵皮碗发胀，应予以调换新件; 制动总泵回油孔堵塞，应予以疏通; 总泵皮碗、皮圈发胀，回位弹簧无力，应予以调换新件; 真空增压装置存在故障，应予以检修。

二、制动跑偏

1． 现象

制动时，车辆向一边偏斜。

2． 原因及故障排除

( 1) 低速货车两侧轮胎的气压不同，会导致两侧轮胎与地面之间的附着系数不同，造成制动跑偏，应按规定充气。

( 2) 由于两侧车轮的制动力不同造成制动跑偏。检查制动力差的一侧制动管路是否有漏油现象，若有应修复; 检查制动力差的一侧制动器摩擦片是否有油污，并查出制动摩擦片被油污的原因，清洗或更换摩擦片。

( 3) 检查两侧制动鼓与制动蹄摩擦片间隙大小是否相等，若不等，应调整间隙; 检查两侧制动鼓与制动蹄摩擦片接触面面积，若差别过大会导致两边的制动力不一致，应修理。

( 4) 制动鼓失圆，达不到足够的制动力矩，应修复或更换; 一侧的制动蹄弯曲、变形或摩擦片松动，应同时更换两侧的制动蹄。

( 5) 制动气室膜片、气管或接头漏气，造成制动时左右轮制动力不均，应及时找出故障部位，予以排除; 制动压力分配阀失效，应更换制动压力分配阀。

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