一、回油阀关闭不严

1． 故障现象

液压系统不能建立正常的工作压力或根本不能建立压力，农具不能提升或提升缓慢，油箱大量回油。

2． 故障原因

( 1) 油液脏污，使回油阀卡死在开启位置。

( 2) 回油阀密封锥面与阀座之间夹入棉丝头等杂物。

( 3) 回油阀节流小孔堵塞，使滑阀在“提升”或“下降”位置时，回油阀节流小孔下部的油液不能往上部补充，从而在上部形成真空，克服回油阀弹簧的张力，将阀吸住在开启位置。

( 4) 回油阀底部的平衡孔堵塞。它是回油阀开、闭时的呼吸孔，回油阀也将被上部形成的真空吸住在开启位置。

( 5) 回油阀密封锥面与阀座之间的接触环带磨损。

( 6) 回油阀导向部分和导向套磨损，配合间隙过大，运动中产生倾斜而引起卡滞。

( 7) 回油阀弹簧疲劳变形，自由长度减小和弹力减弱。

3． 检查与排除

( 1) 检查

一般情况下，该故障可通过检查油泵工作状态和听分配器的工作响声进行判断。

先用手摸油泵壳体，若温度正常，观察油箱液面也无突然明显下降，即可粗略判断油泵正常，然后，利用定位卡箍压下定位阀，关闭油缸“压降”时的回油路，接着将分配器操纵手柄置于“压降”位置。此时，若分配器发出安全阀开启的声响，则表明回油阀正常，否则表明关闭不严。对于液压油箱中未能设置回油滤清器的拖拉机，若手柄扳到“提升”位置，农具不能提升，液压油箱内有翻动的回油浪花，则表明回油阀关闭不严。

( 2) 排除

打开回油阀罩盖，取出回油阀及导套进行清洁，同时应检查节流孔和平衡孔是否堵塞，回油阀座密封环带是否夹有杂物，并进行清除。研磨磨损的回油阀及阀座，更换磨损严重的导向套，更换疲劳和断裂的回油阀弹簧。

二、操纵手柄不能定位或回位过早

1． 故障现象

( 1) 在油泵动力未结合的情况下，操纵手柄在“提升”或“浮动”位置不能定位，刚松开操纵手柄，手柄便脱离工作位置而返“中立”。

( 2) 操纵手柄放“提升”位置后，农具未能提升或刚刚提升，便跳回“中立”位置。

2． 故障原因

( 1) 分配器滑阀定位机构失效。多由定位弹簧折断，变形、弹力变弱和支承套筒的定位锥面磨损而引起。

( 2) 自动回位阀开启压力过低。主要是由自动回位弹簧变弱，折断或自动回位压力调节螺钉松动等原因引起。

3． 检查与排除

( 1) 拧开定位弹簧压紧螺钉，直接进行检查。当弹簧变形和弹力变弱时，可在定位弹簧螺钉内加入适当厚度的垫片恢复其弹力。

( 2) 检查支承套筒的定位锥面磨损情况，如磨损严重，可转动一定角度使用或进行加工修理。

( 3) 操纵手柄放在“提升”位置时，农具不能提升。若用手强制手柄固定于“提升”位置，分配器便发出尖锐的“嘎嘎…”响声( 安全阀开启) ，而且农具仍不能提升。该现象表明，故障部位不在分配器，而是在分配器通往油缸的油路中。

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