农用机动车车轮每天都要和粗糙的路面深度“接吻”，磨损自然是难免的事情，但是也不可以因此就对轮胎的磨损掉以轻心，因为有时可以从轮胎的磨损程度发现车辆隐藏的故障。一般来说如果车辆没有问题，轮胎的磨损就应该是均匀的，要是车辆轮胎的磨损并不均匀，那可能就是车辆有问题了。

    一、轮胎要定期检查
    农用机动车轮胎要定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点就要立即去修理厂家做全面检查。有毛病的轮胎不要舍不得换下。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，应及时修复。

    二、轮胎不正常磨损的现象及解决方法
    常见的几种轮胎不正常磨损现象及解决方法如下：
    (1)外侧边缘磨损。如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即充气压力不够。解决办法是多检查几次轮胎充气压力，要达到充气标准。充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性能会明显减弱。
    (2)凸状及波纹状磨损。发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车上的减振器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况，更换磨损的部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
    (3)表面均匀磨损。轮胎的均匀磨损是正常现象，其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨光，说明轮胎的寿命已尽，必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效，因此轮胎花纹是保持汽车附着性的重要环节。如果磨损已经达到轮胎花纹的标准深度（通常为1. 6 mm，宽度大于175 mm的轮胎则为2 mm）就要更换。当然，磨损程度会有差别。但须知，同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5 mm。

    (4)轮胎内的“暗伤”。车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后，轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。在此情况下，轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应及时之需。
    (5)中心部分磨损。如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的维护，反而加速了轮胎的磨损。首先一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力。只有高速行驶或载重行驶的时候，才需要给轮胎过分充气，而在一般状态下，则大可不必。
    (6)轮胎侧面裂纹。多因轮胎维护不当或行驶于多石子的路面，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。轮胎侧面出现裂纹必须立即修理，以修补为好，否则就要更换轮胎。
    (7)轮胎出现鼓泡。轮胎侧面出现鼓泡。这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层，最终会导致轮胎“放炮”。不要以为可以修补一下了事，在橡胶上打补丁只可应急用，最好及时更换轮胎。
    (8)轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去，这表明轮胎变形，两个轮胎的对称性已受到影响。如果有条件最好把减振器等配件全部更换一下。但如果费用太高、则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
    (9)轮胎局部磨损。如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急制动时别住车轮所造成的，而如果前后轮胎有两块相同的磨损，就说明鼓式制动有问题了。在这种情况下，无论如何必须更换轮胎了。为应付急用，当然可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证行驶安全。

    三、轮胎暗伤的检查方法
    轮胎暗伤直接影响行车安全，一般可用敲击抚摸法进行检查，方法如下：
    (1)用撬棒端部（016-18 mm）敲击被检部位，用力适当，听到“咚咚”声，用手抚摸轮胎另一侧，感觉振颤正常，说明轮胎良好。
    (2)当敲击在同等厚、薄、软、硬处时声响及振颤应相同，若有异响表示该处有暗伤；若响声清脆，发出带有“吱吱”声的“咚咚”声，表示暗伤在缓冲层或接近缓冲层，出现帘线已断，缓冲层折断，应换新胎。
    (3)当敲击时，声响为“叭叭”声，可能是胎层大面积脱空，同时失去振颤感。
    (4)当敲击时，出现“嘟嘟”声，可能是胎层小面积脱空，同时振感很小。
    (5)若敲击时有“擦擦”声，时有时无，滚动轮胎一会又有异响出现，说明轮胎层间处于发粘阶段。应适时更换轮胎。敲击检查时，应全面检查，不留空白，防止遗漏暗伤，造成不必要的损失。