在农业机械的日常使用和维护中，有的农机手由于对相关的机械原理和知识不甚了解，因而往往捡了“芝麻”而丢了“西瓜”，自己没有掏到多少便宜，反而缩短了农机的使用寿命，甚至由此引发严重的机件事故。下面举几个因小失大的例子，供农机手参考。

    1.凑合使用。有的农机手明知某个机件已经严重磨损，或者有其他毛病，但是为了省钱，该换的零件不换，总想凑合着再使用几天，等到农机实在转不动了再修理。这种“驴不死不卸套”的做法，往往酿成严重的事故。某县农机手谢某驾驶一辆低速货车，打算运完客户急用的几车红砖后去检修，不料在运砖途中方向机失灵，车辆翻入几米深的路基下，造成左大腿粉碎性骨折，住院几个月，用去医疗费1万多元。由此可见，那种“小车不倒只管推”的做法，并不会“多滚几圈多进账”。

    2．自行改装车辆。有的农机手为了多拉快跑，增加经济收益，自行对车辆进行大改装，例如加大传动速比、增加钢板弹簧的数量等。一位李姓农机手自己为低速货车加装了几片钢板弹簧，在一次运输水泥途中，后半轴突然折断，车辆翻入深沟中，造成同车的儿子受重伤，低速货车损毁。此事虽然发生在产品“三包”期之内，但是由于用户擅自进行了改装，对于李某提出的赔偿请求，消费者权益保护协会不给予支持。

    3．新车辆不经磨合。有的农机手致富心切，从农机公司新购低速货车的回程就装满一车货。他们急于求成，老想趁车新赶快捞回投资，认为那种“负荷由小到大、转速由低到高、必须更换机油”的磨合是耽误时间、浪费油料和减少收入的做法。但是据试验，经过磨合的发动机与未经磨合的发动机相比，其使用寿命要高出2.5倍。因此，农机手一定要按照规范进行磨合，不要做那种得不偿失的事情。

    4．冬季不做预热。有的农机手为了省油和节约时间，在严寒季节使用农机时，发动机一经启动，就立即带负荷作业，这样做对发动机的危害极大。因为发动机刚启动，机体的温度比较低，润滑油仍然处于冷凝和稠化状态，难以在各摩擦表面形成油膜，很多部位处于干摩擦状态，此时带负荷作业，零部件的磨损速度特别快。据有关部门试验，柴油机在水温30℃以下负荷作业，气缸、活塞和活塞环的磨损量是正常水温时的5-7倍；发动机冷却液温度从70℃开始，每下降10℃，耗油量增加2.5%。

    5．不清洗润滑油道。在一般情况下，新柴油机工作100 h后应当清洗油底壳和润滑油道，并且更换新机油，以后每运转200 h再次清洗和换油一次。有的农机手怕麻烦，同时为了节省清洗用油，在例行保养时，常常不清洗润滑油道。在这种情况下，由于润滑油道内积存了许多废旧机油，随着润滑油的循环流动，旧机油与新机油混合在一起。由于旧机油中含有大量的氧化物，这些酸性化合物将加速新机油的氧化过程，并且产生腐蚀作用，使新加入的机油很快被污染和变质。因此，农机手在更换新机油时，一定要清洗机油滤清器、油底壳和润滑油道。

    6．不按时按号保养。有的农机手认为，《使用说明书》上规定的例行保养规定过于繁琐和保守，不必那么认真。殊不知，不按时进行维护保养，对发动机以及底盘造成的“内伤”是肉眼看不到的，故障也一时间表现不出来。一味追求节约维护保养的支出，必然会带来日后更多的修理费用。

    7．随意拆除厂方铅封。有的制造厂在机动车的某些敏感部位（例如高压油泵的最高转速限定螺钉）做了“铅封”，并且禁止用户拆开这些铅封，否则由此产生严重质量事故，厂家不认账，不负责赔偿。可是有的用户对这一特殊规定不以为然，总想拆开铅封调试一番，看能不能减少一点油耗。厂家之所以规定用户不准拆开铅封，是因为按目前用户的使用条件和技术水平，往往收不到满意的效果，产品性能可能越调越糟。既然如此，用户又何必冒着巨大风险（包括丧失索赔权）去鲁莽拆除铅封和盲目调整敏感部位呢？

    8．随意增加主动皮带轮直径。小型农用拖拉机一般都采用三角皮带传动装置，把动力传递给变速箱，其皮带轮的结构、尺寸都是按一定传动比经过周密计算，精心设计的，一般不允许随意更换。有些小型拖拉机为适应不同工作环境，出厂时常有备用不同规格的皮带轮，驾驶员可根据不同的工作需要，按使用说明书规定，合理选用。切不可随意改动，以免造成相关零部件的损坏，或安全隐患。

    9．堵塞平衡孔。四冲程柴油机都有与大气相通的平衡孔，小型农用拖拉机的平衡通气孔一般是在齿轮室盖上，用一根塑料管与进气管相通。塑料管使用一段时间极易老化破裂，此时应及时更换，而有些驾驶员不了解平衡通气孔的作用，把小孔用木楔堵死，造成曲轴箱内压力增大，发动机功率损失，机油变质，机件磨损加剧。

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