拖拉机蓄电池的正常使用寿命一般是三年左右，但是若使用和维护不当，最易引起早期损坏，有的蓄电池使用不到一年就不能用了。因此，为了提高蓄电池的使用寿命，就需要了解蓄电池过早损坏的原因，掌握蓄电池的正确使用方法。
    1．蓄电池过早损坏的原因
    （1）蓄电池长时间大电流放电。长时间连续使用起动机，使蓄电池不停的大电流放电，容易造成蓄电池内部极板弯曲、极板上活性物质脱落。
    （2）蓄电池电解液液面过低。电解液液面过低，会使露出液面的极板部分产生硫化，使蓄电池的容量降低。
    （3）蓄电池长期亏电。蓄电池在长期充电不足的情况下工作，如发动机发电系统工作不良或蓄电池长时间闲置，使内部极板硫化不能复原，造成蓄电池容量降低。
    （4）蓄电池表面脏污。有的蓄电池盖上洒有电解液、水、灰尘杂质等形成一层厚厚的油泥，油泥便具有了一定的导电能力，使正负极直接形成微弱的连通，导致蓄电池自行放电，出现蓄电池存不住电的现象。
    （5）蓄电池固定不稳固。拖拉机行驶中产生的剧烈振动、颠簸，容易造成蓄电池外壳开裂或极桩以及内部连接处断裂等。
    （6）蓄电池极桩电线夹子连接松动或大小不合适。蓄电池连接夹子过小影响到导电能力。夹子松动容易烧蚀蓄电池极桩，使线路接触不良，不仅降低了电流，启动时还容易产生火花。电线夹子安装过紧，拆装时用力过猛，使电线夹子或蓄电池极桩容易损坏。
    （7）蓄电池充电电压过高。蓄电池在拖拉机上使用时，发动机额定电压调整过高，使充电过量。或者日常补充充电时，充电电流超过规定值，充电时间过长，造成蓄电池极板上的活性物质大量脱落。
    （8）冬季使用蓄电池放电后未及时充电，致使电解液密度过低而结冰，使极板上活性物质脱落。
    2．蓄电池的正确使用方法
    （1）正确使用起动机。起动机每次启动时不得超过5s，如需要重复使用，两次使用间隔时间要超过15 s以上，连续三次启动不成功的发动机，应查明原因，排除故障后再启动发动机。如果不间断的使用起动机，极易导致蓄电池因过度放电而损坏。冬季发动机启动之前，发动机应充分做好预热工作，以减小启动阻力和启动电流。
    （2）蓄电池要定期补充充电。蓄电池应经常保持充足电的状态。当蓄电池的放电程度冬季超过其容量的1/4，夏季超过1/2，应从拖拉机上拆下进行补充充电。
    （3）电解液液面低于标准，应及时添加蒸馏水或电瓶水，不可加注自来水或井水。同时要防止金属屑等杂质落入蓄电池内，加注蒸馏水应使用瓷器或玻璃容器。冬季加注电瓶水后应使发动机运转几分钟，使电解液混合均匀，以防新加注的蒸馏水结冰，造成蓄电池内部活性物质脱落。
    （4）严禁用导体将蓄电池正负极直接短接。日常检修时严禁将修理工具放在蓄电池表面上。如果蓄电池正负极短接，结果会使蓄电池瞬间大量放电，产生巨大的火球，造成极桩烧蚀或蓄电池的早期损坏，并有可能引起蓄电池的爆炸。
    （5）在拖拉机上使用蓄电池充电器对蓄电池快速充电时，应将拖拉机蓄电池的搭铁线拆除，以防降低充电电流。
    （6）蓄电池表面要保持清洁干燥。保持蓄电池各单格的通气孔畅通。
    3．蓄电池的日常维护
    （1）及时检查蓄电池的外部状态，发现问题及时修理。比如外壳破裂、接头氧化、极桩烧蚀等。并经常清洁蓄电池外表面，蓄电池表面不应加装或存放任何物体。问题严重应更换同型号的蓄电池。
    （2）电解液液面高度和密度的检测。蓄电池电解液液面高度必须位于蓄电池外壳的上下刻线之间，使用时应经常检查液面高度，蓄电池在使用过程中由于电解液中水的蒸发以及过充电造成的水的电解，液面将逐渐下降。液面过低，极板露出液面是导致蓄电池极板硫化的重要原因之一。因此液面应经常检查，夏季每周检查一次，冬季每两周检查一次，发现液面低于标准应及时补充。蓄电池要根据使用季节不同，及时调整电解液密度，若是一成不变，特别是冬季来临时，会造成蓄电池容量不足。调整电解液密度要到专业的修理厂进行。
    （3）蓄电池放电程度的检测。蓄电池要经常补充充电，否则，蓄电池的性能将下降，使用寿命会缩短。
    （4）切忌随意更换大容量的蓄电池。蓄电池容量越大，其放电时间越长。但随意换用比原来容量大的蓄电池，可能会适得其反。
    （5）蓄电池的充电。蓄电池是直流电源，因此必须用直流电源对其进行充电。在对蓄电池进行充电时，充电电源正极必须连接蓄电池正极桩，充电电源负极必须连接蓄电池负极桩，切莫接错。
    （6）停驶或封存的拖拉机应拆卸蓄电池电源线。拖拉机长时间停驶或封存时，应拆卸蓄电池的正负极电源线，将蓄电池入库封存，重新启用时要对蓄电池进行必要的维护。