一部约翰·迪尔654型轮式拖拉机，新车使用时间不长就出现发电机不发电的现象。经初步检查，发电机V带磨损甚微，松紧度符合规定。电路中各连接点未有锈蚀和松动现象。发电机自身无问题，经测量各项技术指标均正常。电压调节器经测量亦正常，那么是何原因造成不发电呢？
    故障解析：根据上述故障现象和初步检查，厄过认真分析，认为问题可能出自发电机励磁线圈上没有电流通过的缘故，励磁线圈上没有电流通过，自然形不成磁场，发电机内形不成磁场，也就不会发电。这种分析是否正确呢，用下述方法做了验证。用一根导线，一头接在点火开关上，如图1所示，另一头接在电压调节器A接柱上，同时将原导线甩开，再起动发动机，并逐渐提高转速，结果充电指示灯熄灭了，由此说明上述判断是正确的。同时也说明，点火开关至电压调节器A接柱之间的一根导线有短路或断路现象，这就是发电机不发电的根源。

    约翰·迪尔 650型轮式拖拉机上匹配的发电机为硅整流交流发电机，其型号为JF21512YE型，电压为12V，功率为500 W。
    硅整流交流发电机的励磁过程是这样的，硅整流交流发电机与直流发电机不同，它的磁极保磁力很差，几乎没有剩磁，所以它不能自激建立电压，必须由蓄电池供给励磁线圈电流，之后产生磁场，如图1所示，发电机才能建立电压。当发电机电压超过蓄电池电压时，蓄电池便不再供电，故励磁电流由发电机本身供给。所以，硅整流发电机在建立正常电压之前是它励式发电机，励磁电流由蓄电池供给，而在建立正常电压之后，又是自励式发电机。
    上述故障的根源就是发电机开始没有它励电流通过发电机励磁线圈所致。自然发电机就不会发电。
    故障排除：针对上述故障原因，为了不损伤原来线束的规整性，就采取了如下简易办法。即将原来电源开关（该开关为钥匙旋转式）至电压调节器接柱之间的一根导线从两头去掉并包扎好，之后，取一根良好的导线，一头接在电源开关的相关接柱上，然后将新导线顺着原线束的走向用胶布粘在线束上，最后将导线的另一端接在电压调节器的A接柱上（图1 ） 。
    接好导线后，起动发动机作试验，结果显示，发电机发电了，充电指示灯在逐渐提高转速的情况就熄灭了，高速时，充电指示灯一直在熄灭状态。