摘要：农业机械气缸的密封性能的好坏直接影响气缸压缩终了的压力，也决定了农业机械的动力性能发挥和燃油经济性。本文通过对气缸漏气量的检测和测量气缸的压缩压力的办法来测定农业机械气缸密封性能。

    农业机械上采用的发动机大都是柴油发动机，如联合收获机、拖拉机等，也有采用汽油发动机的，如水泵机组、喷雾机、播种机等。农业机械气缸的密封性能的好坏直接影响气缸压缩终了的压力，也决定了农业机械的动力性能发挥和燃油经济性。农业机械气缸的密封性能是由气缸、活塞、活塞环、气缸盖、气缸垫和进排气门等的工作状态决定的。如果气缸与活塞磨损配合间隙超过了极限值、燃烧室积碳进排气门关闭不严、活塞环磨损折断性能丧失等，都会造成气缸漏气，密封性能下降。在农业机械的使用过程中，我们可以通过检测气缸的漏气量来诊断发动机的核心部件是否达到了极限状态，也可测量气缸的压缩压力来诊断。气缸的漏气量和气缸的压缩压力的检测是不拆卸诊断发动机故障的有力手段。

    一、气缸漏气量检测
    1．检测方法
    气缸漏气量的检测可用气缸漏气量检测仪QLY-1型进行检测。检测的基本原理是人为地将压缩空气压入气缸，再用压力表测量活塞处于压缩终了上止点时气缸内压力的变化情况，以此确定发动机的核心部件的技术状态。检测方法如下：（1）预热发动机到正常温度75～85℃。用压缩空气吹净缸盖，特别要吹净火花塞孔上的灰尘，最后拧下所有火花塞，装上充气嘴。（2）接通仪器上的气源，当排气阀关闭时，通过调节调压器，使测量表的指针指在压力0. 4 MPa位置。（3）摇转曲轴，依次使各气缸处于压缩终了的上止点位置，将变速杆挂入低速挡，拉紧驻车制动器拉杆。（4）在充气嘴上接上快速接头，打开排气阀，向该气缸充气，测量表上的读数便反映了该气缸的密封状况。在充气的同时，还可以从化油器、排气管消声器、散热器加水口和机油加注口等处听是否有漏气声，以便找出故障所在。（5）按点火顺序，逐缸检测其他各气缸的漏气量（换缸摇转发动机时，先将变速杆换入空挡）。为了使检测的数据更为可靠，各气缸应重复测量一次。（6）气缸漏气量超过一定值时应对发动机作相应维修。
    2．漏气部位的诊断
    （1）在化油器处监听，如听到漏气声，是该缸进气门与气门座密封不良。（2）在消声器处监听，如听到漏气声，则为该缸排气门与座密封不良。（3）在正常水温下，散热器加水口若有气泡冒出，则为气缸盖衬垫漏气。（4）若相邻缸火花塞处可听到漏气声，则为相邻两缸之间的缸垫烧穿漏气。（5）若在曲轴箱加润滑油孔处监听到漏气声，通过把检测活塞从压缩上止点摇到下止点，根据漏气声的变化，可估计气缸的磨损情况。

    二、气缸压缩压力检测
    检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小，可以表明气缸的密封性。检测方法主要用气缸压力表检测。
    1．汽油机气缸压缩压力的检测方法
    用气缸压力表检测汽油发动机气缸压缩压力的方法如下：（1）测量前，应判断蓄电池的技术状况，要求其放电程度不得低于50%G。（2）使发动机运转至正常温度，水冷式发动机水温达75～85℃，风冷式发动机油温达80～90℃。（3）关闭点火开关，拔下点火线圈高压线。吹净火花塞外部尘土，拆除全部火花塞和垫圈。拆去空气滤清器，将节气门和阻风门完全打开（减少进气阻力）。排出气缸内废气。把手持式气缸压力表的锥形橡胶头压紧在第一缸火花塞座孔上。（4）用起动机或手摇柄迅速转动曲轴（曲轴转速应符合原厂规定值），使气缸压缩两三次，记下压力表所指示的压力值。为使测得的数据准确，应连续检测两次。依次检测其余各气缸。
    2.柴油机气缸压缩压力的检测方法
    用气缸压力表检测柴油发动机气缸压缩压力的方法如下：（1）启动发动机，原地运转，待发动机冷却液温度达到80℃左右时，停止发动机运转。（2）先清理吹净喷油器安装孔处的尘土脏物。拆开喷油器上的高压油管和回油管接头，卸下喷油器，把6 MPa的压力表装在喷油器螺纹孔内（千万不可使用手持式压力表）。压力表接头与喷油器座孔接合处应加垫圈，以防漏气。用启动机带动发动机，压力表的最大读数即为气缸压缩压力值。（3）将所测定的数值与原厂规定标准值比较不应低于20%，各气缸压力差应不超过8%。
    3．根据气缸压力检测发动机技术状况
    汽油机的气缸压力与原厂规定标准值比较不应低于10%，各气缸压力差亦应不超过5%。（1）当检测值高于规定值10％以上时，表明气缸内可能有积水、积油；或燃烧室内积碳过多；或气缸垫过薄；或气缸体、气缸盖磨损过甚。（2）当检测值低于规定值时，可从火花塞孔或喷油器孔向活塞顶部注入20～30 mL新鲜机油，转动曲轴数转后重测，如压力明显上升，表明活塞环和气缸磨损严重。（3）如注油后无明显变化，可检查气门运动灵活性，如无发卡现象，可调大气门间隙重测。如压力上升至规定值，说明原气门间隙太小。如调整气门间隙后仍无明显变化，可测相邻气缸的压力，如压力值也同样低，可能是相邻两气缸间气缸垫烧穿。（4）如气缸垫未烧穿，则可能是气门或气门座的密封状况不良，应予拆检。完全没有压力的气缸，可能是气门卡住、活塞烧穿、活塞环粘附在环槽内。