摘要：随着发动机工作时间的增加，机油质量会发生变化甚至变质不能使用，要定期检查机油的质量，保证发动机在良好的工况下工作。本文着重介绍了机油质量的检查与分析方法。

    发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封4大功能。机油质量好坏直接关系到发动机的工作性能。随着发动机工作时间的增加，由于高温氧化、机械零件的磨损物和水分、燃油的漏入等将影响机油的质量，甚至使其变质不能使用。所以要定期检查机油的质量，保证发动机在良好的工况下工作。

    一、机油质量检查
    机油黏度，即表示机油的黏性程度，它是机油的主要性能指标之一。为了保证润滑作用，在规定的温度和压力下，机油应具有适当的黏度。发动机的启动是否容易，是由蓄电池、燃料、喷油器等多种条件决定的，而其中最大的影响因素则是机油的黏度。如果机油薪度很高，会使发动机滑动机件的运动阻力增大，造成发动机启动困难；反之，若机油黏度降低时，运动摩擦副之间不能保持适当油膜，因此而产生活塞和气缸壁密封性不良，燃烧气体漏入曲轴箱使机油变质，导致发动机各机件的严重腐蚀和磨损，机油的作用如此之大可见一斑。发动机机油的性质，还与温度密切相关，温度上升，黏度下降；温度下降，黏度增大。机油黏度变化对温度变化的比率，称为茹度指数。
    检验黏度，取两只形状、大小完全相同的试管，分别装入待检机油和对比用的同牌号新机油，使两者高度相同，并留有1 cm的空隙。将试管口用软木塞塞好后，卡在制好的木架子上，用双手上下垂直拿住，然后猛翻180°，随即注意现察两只试管中空隙形成的气泡运动情况，若二者同时升高到顶，表明所检机油黏度没变；若所检机油那只试管的气泡升到顶点，则说明机油变稀了，黏度不符合要求。机油黏度降低，说明机油中进入了水分或柴油或已经变质了，应予以更换。
    取油样应在发动机熄火后5 min之内进行。取油样时不要使用机油尺，因为机油尺每次能蘸上来的机油量太少，而且用铁质的机油尺向油槽滴油时，容易划伤传感器。最好用一段不太软的塑料管，从机油尺口伸进油底壳，用手堵住上头，即可取出足够检测用的机油。

    二、机油质量分析
    1．机油中进水的检验与分析
    （1）检验。机油中是否含有水分，可将油底壳机油浸在卫生纸或棉纱上点燃，如果有轻微的炸裂声或闪光现象，说明机油中含水量较多，可通过加热除水后使用。如果机油中泡沫较多，说明已乳化变质，应更换。
    （2）分析。发生油水混合说明气缸体、气缸盖以及水套部位有裂纹或密封不良。如果水箱内冷却水表面浮有机油油珠，而机手又没有用机油桶加过冷却水，那么可以肯定是油路和水路有相通的地方，此时油底壳内机油面也一定升高。打开机体后盖板，观察气缸套周围有无水珠滴下，如有则应更换封水圈，并注意机体上与气缸套封水圈配合部位有无裂纹、砂孔、碰毛等。若有水珠从两只气门挺柱的下部滴入，那很可能是气缸盖上水道孔闷头处漏水，或气缸垫破损、缸盖开裂。气缸盖上水道孔闷头处漏水的可能性较大。如果是闷头边上漏水，可用锤轻轻敲打闷头中部，使闷头胀紧，如仍然漏水，应更换闷头。更换闷头时，可在缸盖水道孔与闷头的配合面上涂上油漆，以提高密封性。
    2．机油中进柴油的检验与分析
    （1）检验。拧松油底壳放油螺塞，如果无水流出，但机油较稀，可用油尺沾上机油在卫生纸上点一滴，若油迹迅速扩散，而且扩散部分与非扩散部分颜色分界明显，表明有柴油漏入机油中。
    （2）分析。喷油器喷油压力过低，燃油雾化不好，喷油时间不正确，造成燃油燃烧不正常，不完燃烧的柴油会沿缸壁流入曲轴箱；喷油器针阀偶件磨损，造成喷油嘴滴漏。喷油泵内漏柴油，如泵体内柱塞与柱塞套之间间隙过大，柱塞套平面与出油阀平面结合不平，都会使柴油漏入下泵体，长时间柴油浸泡使油泵凸轮轴油封失效，泵腔内柴油经齿轮室流入油底壳。
    3．机油中有杂质的检验与分析
    （1）检验。①将机油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的机油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦，若感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感，则表明机油内杂质多，不能再用，应更换新机油。②取一张干净的白色滤纸，滴油数滴在滤纸上，待机油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明机油里面杂质已很多。好的机油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。③检验杂质：在被检验的油样中加入少量汽油稀释后，滴在白纸或过滤纸上数滴，停几分钟后，观察留下的痕迹，若有很明显的痕迹，且有微小的胶质颗粒，说明机油中含杂质超过正常要求。
    （2）分析。空气中的灰沙、机件磨损下来的金属屑和燃烧后的碳渣等机械杂质混入机油内，会加速机件的磨损。零部件磨损的金属末和燃烧产物对机油氧化具有催化作用。在磨损的金属中，铜对机油老化影响最大，而铁的催化作用为铜的20%，其他金属催化作用不明显；高温燃烧室内燃油燃烧生成的氧化铁、氧化钒等，都是活性很高的氧化催化剂，将加快机油的氧化。