摘要：零件的变形，尤其是基础零件的变形影响更大，如缸体、变速箱、车架等。因为它们破坏了各部分总成或各零件间的相互位置精度，将严重影响总成的工作性能及寿命，它是使修理质量降低的重要原因之一。

    农业机械零件工作中，在一定载荷作用下，会发生形状变化或尺寸变化，使其失去应有的功能，叫做变形。由于工作条件恶劣如超载、高温等，某些零件发生变形是常见的，如曲轴、连杆等，由于其形状简单，变形易于发现，并能用简单易行的方法检查和校正。但对于基础件其形状复杂，相互位置精度要求高，检查和校正比较困难。根据调查、实测及统计分析，经使用或长期存放备用的基础件几乎都有超出标准的变形。基础零件的变形，会破坏了组装在这个基础零件上的所有零件的相互关系，会加剧这些零件的磨损撞击，加速零件的损坏。因此，零件变形特别是基础零件变形必须得到足够的重视。

    1 零件的变形及其危害
    1.1气缸体
    气缸体变形主要表现在气缸体主要要素的形位误差超过允许限值，主要有气缸体上、下平面的平行度、曲轴轴线与凸轮轴轴线的平行度等位置精度的变化，气缸轴线与曲轴轴线的垂直度的偏差对发动机的使用寿命影响很大。经发动机台架试验和使用试验证明，当气缸轴线与曲轴轴线不垂直度在200 mm长度上达到0.17～0. 18 mm时（修理标准中规定该发动机这个数据是0. 06 mm），发动机寿命缩短30％～40%。垂直度超差后引起活塞连杆组在气缸内的倾斜，增加了活塞环组件与气缸壁之间的磨损。主轴承座孔的同轴度超差时，将引起曲轴在座孔中的挠曲，不但增加了曲轴的附加载荷，而且加速了曲轴和轴承的磨损，还可导致曲轴的断裂。实践表明，当主轴承所有座孔同轴度误差超过0. 15 mm或相邻座孔同轴度超过0. 10 mm时，曲轴轴瓦的磨损量会按同轴度超限量成倍数关系增大。
    1.2变速器壳体
    变速器壳体受到工作载荷的不断作用，逐渐产生变形。变速器壳体的变形主要表现为变速器各轴线间平行度超差、轴心距发生变化及轴承座孔轴线的同轴度偏差过大等。变速器轴线间不平行度过大时，引起齿轮轴向分力过大，当分力与齿轮自动脱挡力一致时，即会导致自动脱挡。同时，由于齿轮传递了不均匀的载荷，齿间撞击能量增大，响声加强，磨损加剧。如某修理厂修理变速箱时，把全部齿轮换成新件之后仍有不正常响声，把全部轴和轴承也都换成新件之后，响声仍不消失。经进一步研究，发现导致齿轮撞击的原因是变速器壳体变形，使齿轮相互位置精度遭到破坏，影响了总成各组成零件的相互关系。
    1.3轴类、杆类零件
    连杆在工作过程中，主要承受燃气压力和往复惯性力的交变载荷，使之容易发生弯曲和扭曲，扭曲的连杆不仅给连杆轴承和活塞增加了负荷，同时会使活塞在气缸内歪斜，造成活塞与气缸及连杆轴承的偏磨、活塞组与气缸间漏气和窜油。发动机工作中消耗机油，气缸压缩力低，功率不足，不易启动，曲轴箱负压力大。连杆的弯曲加剧了活塞、气缸、连杆端面等部位的磨损。变速器齿轮轴刚度不足时，在较大载荷作用下将产生挠度，使齿轮啮合印痕位置及齿侧间隙改变，因此，当齿轮轴产生永久弯曲时，齿轮回转一周，齿侧间隙大小交替变化一次，增大齿轮传动噪声引起大的振动。东方红1002履带拖拉机的后轴常因使用不当而发生弯曲变形，最终会导致减速器大齿轮前移和歪斜，使大小减速齿轮外侧啮合间隙过小甚至消失，从而引起打坏牙齿的事故，应引起使用者高度重视。

    2 零件变形原因及减少变形措施
    机器零件在使用中产生变形的原因是多方面的，大致可以从制造、加工、修理使用等方面进行分析。
    2.1制造加工
    许多机器零件，须经过铸造、锻压、焊接、热处理等热加工工艺过程，即都有二个从高温冷却下来的过程，这一过程不可避免地使零件产生内应力，虽然经过时效处理，但仍有部分残余应力存留。尤其是铸造的基础件，形状复杂、厚薄不均、冷却速度不同，壁厚部分冷却慢，薄处冷却快，为残余内应力的产生创造了条件。零件在冷加工过程中，由于切削力和切削热的作用，零件表面发生塑性变形，因此将产生内应力，引起零件的变形。为了减少零件的残余内应力，必须安排消除内应力的工序，例如某些重要的或比较复杂的零件，在粗加工后可再进行一次时效处理。
    2.2修理质量
    在修理作业中未能严格执行修理技术规范或修理方法不当，都会造成零件的变形。例如连接螺栓的扭力不均匀，则造成形位误差过大；缸盖螺栓未按规定的顺序及扭矩紧固可能导致缸盖上平面的翘曲变形。所以在修理时要正确拆装气缸盖、飞轮壳、油底壳、主轴承盖等零件。拆卸这些零件的紧固螺栓或螺母时，应从四周向中间对称交叉地分2～3次逐渐松开；装配时应从中间向四周对称交叉地分3～4次逐步拧紧至规定力矩，不得拧得过紧、过松或松紧不均。在农机修理中常采用焊接或压力加工方法，都能产生新的应力和变形。要从工艺上采取措施，尽量减少零件在修理加工中所产生的应力和变形。机器大修时不仅要检查配合面的磨损情况，对于相互位置精度也必须认真检查和修复，为此应制订出合理的修理工艺及检修标准。在大修的机加工中，必须合理地选择定位基准，如发动机的气缸体在使用中，缸体平面及主轴承座孔都会变形，在幢缸时，以修后主轴承座孔或底平面定位，则可减少气缸轴线与曲轴轴线的垂直度误差。变速箱体的各轴孔和安装表面，也应修复到标准。在修理主轴承座孔时，应以气缸体两端主轴承座孔的公共轴线为基准镗削承孔，校正承孔的同轴度，各承孔的同轴度误差必须在规定的范围内。

    2.3使用不当
    农业机械所能承担的载荷在设计时都是经过认真计算得出的，如机器经常在超载、过热的条件下工作必将增加机械基础件如车架、轮胎的负荷，引起零件的变形甚至断裂。履带拖拉机在重负荷时急转弯，一侧履带拉得很紧，驱动轮严重超载，或悬挂农具过沟时，悬挂农具颠簸的冲击力通过驱动轮作用于后轴上，都一会使后轴弯曲变形。因此，拖拉机在使用时要严格按操作规程做，尽量避免超载运行，发动机过热或其他部位过热应停机检修，以减小零件的变形。