本人经多年分析拖拉机故障，总结出一套切实可行的诊断原则：“搞清现象，联系原理；区别情况，周密分析；从简到繁，由表及里；诊断准确，少拆卸”。这种原则可概括
为：问、看一、听、嗅、摸、试六个字。

    1.问
    除驾驶员诊断自己的拖拉机故障外，任何人在诊断故障之前，必须问明情况，如：拖拉机作业量、近期保养情况、拆装调整部位、故障发生前有何征兆、是突变还是渐变等。
搞清情况有利于判断故障。

    2．看
    就是观察。例如，观察发动机的排烟颜色：排黑烟，则可能是负荷太重，供油量太大，喷油质量差；排蓝烟，则可能是烧机油；排白烟，则可能是机体温度太低，油中有水等
原因。又如，观察渗漏现象，渗漏指拖拉机燃油、润滑油、液压油和水的渗漏。这也是一种明显的故障症状，直接观察即可发现。

    3．听
    拖拉机在工作中，有异常的响声，但不知是哪个缸或哪部分零件产生的，可从不同部位用金属棒或听诊器诊断异响，一般发动机发生敲缸和活塞销响时，发动机的中、上部响声较大；轴承响在中、下部响声较大；正时齿轮响在前端响声较大；气门及导管响在上部响声较大。

    4．嗅
    就是凭拖拉机在行驶中，散发出的异常气味，通过操作者的鼻子来嗅闻。如辨别排烟气味、烧机油气味、电线烧焦气味、各摩擦片烧损气味，有助于发觉和诊断某些部位的故障。

    5．摸
    就是用手触摸拖拉机可能产生故障部位的温度、振动等情况。从而诊断配合副有无发咬、轴承是否过紧、某部位温度高低、高压油管有无供油脉动等。
    凭感觉诊断其工作温度是否正常，触摸感觉发热温度大约在40℃，如感觉烫手温度大约在50～60℃，如一触摸烫得难忍，温度大约在80～90℃以上。如某缸不工作，那么该缸的缸盖、缸身部分温度一定偏低；如果某主轴瓦烧损，那么该主轴瓦附近机体一定温度偏高；如果刹车打滑，则制动鼓一定发热，并有烧焦气味及烟气散发出来。

    6．试
    就是试验验证。用单缸断油、调试、更换零部件等方法诊断故障部位。
    （1）断缸验证法。若是两缸以上的发动机，在工作中为诊断某缸工作状况是否正常可采用此法。断缸法是依次停止某缸的供油（用扳手松开高压油管紧固螺母），观察故障征象变化的情况，以诊断该缸是否有故障。如多缸发动机在工作中功率不足，运转不平稳，怀疑某缸不工作，可以将该缸的高压油管接头拧松，停止供油，如果发动机声音没有变化，或变化很小，则该缸原来就不工作，或工作不好；如果该缸停止供油后，声音变化很大，转速明显降低，则说明该缸原来就工作得很好，故障在其他缸。其他各缸也可采用相同办法来诊断。
    （2）换件验证法。拖拉机在工作中，因某一故障使我们怀疑某机构或系统中的某一零件或部件损坏，可以用一个好的零件换下被怀疑的零件，然后观察其工作状况是否有变化，这种对比的方法称为比较法。如前述的某缸不工作，怀疑是喷油器有问题，我们可以用一个同型号的好的喷油器换下可疑的喷油器，使发动机重新工作，如果故障消除了，则证明该缸原喷油器确实有问题。这种方法避免了盲目拆卸和换件，适用于检查诊断某些部件的好坏
情况。
    （3）调试验证法。在分析故障过程中，对某些故障的原因一时无法准确诊断，采用某些试探性的检查、调整、拆卸方法，观察故障征象的变化，来验证怀疑是否属实。如怀疑缸套与活塞之间漏气严重，造成发动机不易启动，向缸内倒人部分机油以增强其密封性，若再次启动发动机着火了，说明缸套与活塞确实漏气。又如发动机工作中功率不足，启动困难，排出黑烟，怀疑喷油器喷油压力太低，通过调高喷油压力，若故障减轻或消除，则证明喷油压力低了。再如刹车不灵，怀疑是制动器间隙过大，可将制动器间隙调小，若刹车变灵了，则说明是制动器间隙太大造成的故障。
    总之，上述方法是检查故障的常用手段，在检查中尽量少拆卸，应将上述方法综合运用，以其中一种或几种方法为主，其他为辅，力求相互印证，将不可能的因素一一加以否定，缩小范围，最后找出故障的真正的原因。
    除直观诊断方法外，随着科技的发展，出现了不少的诊断故障的仪器，用仪器诊断故障的方法，称为仪器法。常用的仪器有：气缸压力表、电压表、电流表、不拆卸检查仪等，此种方法能比较准确、快速诊断故障，它是一种科学的诊断方法。