3 乱挡
    变速箱乱挡是指变速杆挂不上所需要的挡位，或挂挡后不是进入需要的挡位，而是进入其它挡位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。
    3.1产生乱挡的原因
    ①自锁机构中弹簧弹力减弱或折断，弹簧、钢球漏装，工作中由于振动，使不受变速杆控制的拨叉或拨叉轴带动滑动齿轮移动，又挂上一个挡位。②变速杆下端钢球与之相配合的凹槽磨损严重，换挡时变速杆下端球头从凹槽中脱出，前挡位齿轮未拨离，又挂上另一个挡位而乱挡。③互锁机构因磨损失灵而乱挡。④变速杆组合件的球部和球座磨损，配合过松，不能可靠地起支点作用，不能保证正常摘挡和挂挡，易出现乱挡现象。
    3.2故障判断方法
    （1）变速杆如能任意成圈转动，为定位螺钉（销）折断或失落所致。如变速杆摆动很大，说明定位螺钉磨损。
    （2）挂挡时，变速杆稍偏离一点位置，即会挂上不需要的挡位；或者挂上挡后，无法再退回空挡，这主要是变速杆下端弧形工作面及导块凹槽、变速叉凹槽磨损过甚，或者为变速杆下端弧形工作面已经脱出导块凹槽之外之故。
    （3）若同时挂上两个挡位，说明互锁装置失效。
    3.3排除方法
    使用中，一旦出现乱挡故障，应及时找出其真正原因，并予以排除。对调整不当的部位进行重新调整。对磨损、变形或其他损坏的部位、部件进行修复或更换。

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