（8）连杆瓦松旷或连杆轴颈磨损，锥度和椭圆度增大，正常的配合间隙扩大了，主油道流来的机油一部分被高速旋转的曲轴甩到缸壁上，由于油量过多，活塞环来不及刮掉而进入燃烧室参与燃烧。
    4 排气管“窜火”
    （1）若柴油机启动时较困难、启动后中速运转时排气管有连续轻微的窜火现象，随着转速的提高窜火现象也越来越严重，并伴随有动力不足、机体温度过高现象等。一般为喷油提前角过迟；配气相位失准以及部分喷油泵柱塞、出油阀偶件严重磨损等。
    若柴油机中、高速运转时有断续的窜火现象，且转速越高、负荷越大窜火现象也越严重，并伴随有动力不足，机体温度过高现象等。一般为喷油提前角过迟、配气相位失准，以及部分喷油泵柱塞、出油阀偶件严重磨损等。
    （2）若中速运转即出现排气管有断续的“窜火”现象，且转速越高“窜火”现象越严重；气缸内并伴随有严重的金属敲击声。一般为喷油嘴针阀密封不良并有严重的滴油现象；部分气门推杆弯曲、卡滞以及气门弹簧断裂等。
    （3）若中速运转时正常，但高速时出现严重的排气管“窜火”现象、并伴随有严重的排气管放炮以及发动机温度过高等现象。一般为部分排气门密封不良、气门弹簧弹力过弱以及气门间隙过小等。
 

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