摘要:农用车随着行驶里程的增加,零部件将逐渐因磨损、腐蚀、变质、老化等原因而失效,使其技术状态发生变化。如果车辆使用操作不当,保养不合理,修理质量差更容易导致故障的发生。介绍了农用车启动困难以及在行驶中离合器打滑和分离不彻底故障的原因及检修排除方法。
1 启动困难
1.1故障原因
柴油发动机不能启动的故障原因主要有以下几点:(1)启动转速太慢。(2)供油不正常。(3)气缸内压缩力不足。
1.2检修方法
在环境温度太低的情况下,应首先做好柴油发动机的预热工作,若仍然不能启动,可按以下方法进行检修:
(1)检查启动转速是否过低。首先用手摇启动,逐渐加大手摇转速,然后将减压手柄扳到非减压位置,使气缸内有正常的压缩力。如果手摇时感到阻力很大,可能减压机构存在故障或气门顶住了活塞,应对减压机构进行调整。如果在摇车过程中当曲轴转到某一部位时就转不动了,但能退回来,则可能是正时齿轮错位造成啮合不良,应检查并予以修复。
(2)检查供油系统是否良好。如果启动转速正常,而不着火。应先确定油箱是否有油,油箱开关是否打开,然后按下列步骤进行检修:①将柴油滤清器上的放气螺母或高压泵上的高压油管拧松,如有空气冒出,即说明管内有空气产生气阻,应进行排气处理。方法是先将油路各接头拧紧,然后将高压泵上的放气螺母拧松,手摇转动曲轴,将空气排除,再将高压泵上的放气螺母拧紧即可。②清洗柴油滤清器。用高压打气筒将管路吹通,清除管内的阻塞物,并检查油箱加油口的滤网是否完好,如破损应更换。③检查喷油泵柱塞是否正常,如磨损严重应更换新柱塞。④卸下高压油管接头,检查出油阀是否阻塞,弹簧是否折断。应对出油阀和阀座进行清洗,如弹簧折断,应更换新弹簧。⑤拆开喷油泵,检查柱塞和柱塞套是否被卡住,应对柱塞和柱塞套进行清洗,如柱塞弹簧折断或弹力不足,应予更换新弹簧。⑥拆下喷油器,从喷油嘴中取出针阀,进行清洗,若针阀被卡住,应更换针阀。
(3)检查气缸压缩力是否不足。造成气缸压缩力不足的原因主要是气缸垫破损,进、排气门漏气,活塞环磨损等,应按以下步骤进行检修:①首先将气缸盖螺母拧紧,用手摇转动曲轴,如气缸盖与机体接合面有漏气声,则说明气缸垫已损坏,应更换新的气缸垫,也可以用石棉线应急修补。②转动曲轴,仔细听空气滤清器和排气管内有无“吱吱”声,如有则说明进、排气管内存在漏气现象。一般是气门密封锥面锈蚀、积碳形成斑点造成密封不严,应对气门进行研磨,并重新调整气门间隙,使之关闭严密。
2 离合器打滑和分离不彻底
2.1离合器打滑
(1)现象:低挡起步迟缓,高挡起步困难,有时发生抖动;爬坡无力,行驶速度不能随发动机转速增加而提高,拖拉机牵引力降低;当负荷增大时,车速忽高忽低甚至停车,但发动机声音无变化;严重时还会使离合器过热,摩擦片冒青烟并伴有一种烧焦的气味。
(2)排除方法:①摩擦片表面有油污。主要是由于油封等密封装置损坏,渗透润滑油或保养不当,注油过多造成。应查明油污的来源并消除,然后用汽油进行清洗。②离合器自由间隙(分离杠杆和分离轴承端面之间的间隙)过小或没有间隙。机车使用过程中,会因摩擦衬片的磨损而使踏板自由行程逐渐变小,并导致摩擦衬片不能同压盘与飞轮充分贴合,从而产生滑转。此时,应按规定要求重新调整。③压力弹簧折断或弹力减弱。弹簧折断应换新,弹簧弹力不足可在弹簧座内加垫圈以恢复其弹力,这就可避免因弹簧压力不足而引起的摩擦衬片打滑。④摩擦片磨损。如摩擦片偏磨,严重烧损或太薄,铆钉头露出,应更换;如磨损不大,铆钉埋人深度不小于0.5 mm,可以不换,但若铆钉松动应重新铆接或换用新铆钉。若摩擦片烧损较轻,可用砂纸磨平。⑤从动盘翘曲变形,飞轮与压盘平面的不平度过大,应校正从动盘钢片,必要时予以更换。⑥回位弹簧松弛或折断,应更换。
2.2离合器分离不彻底
(1)现象:当离合器踏板踩到底,换挡时仍有齿轮撞击声,挂挡困难或有强烈的打齿声;或者机车行驶时不能切断动力,使机车停住,就说明离合器分离不彻底。
(2)排除方法:①离合器自由行程过大,制动器分离间隙过小或主离合器分离间隙过小,造成离合器工作行程不足,使离合器分离不清,因而应对离合器的间隙进行调整。②三个分离杠杆头部不在同一平面上,个别压紧弹簧变软或折断,致使分离时压盘歪斜,造成离合器分离不彻底,应调整或更换弹簧。③由于离合器轴承的严重磨损等原因,破坏了曲轴与离合器轴的同心度,引起从动盘偏摆;从动盘钢片翘曲变形,摩擦片破碎等,都会造成离合器分离后从动盘与主动部分仍有接触,使离合器分离不清。从动盘偏摆应进一步查明原因,予以排除,必要时校正从动盘钢片,更换摩擦片。④由于摩擦片过厚和安装不当等原因,此时离合器踏板踩到底也不能使摩擦衬片彻底分离,造成离合器有效工作行程减小而分离不清。可更换标准的摩擦衬片,或在离合器盖与飞轮间加垫片,垫片厚度不能超过 0. 5 mm。