摘要：导致拖拉机排黑烟的故障原因有很多，通过实例讲述了施拉机排黑烟故障的诊断与排除方法。

    拖拉机冒黑烟现象较为普遍，导致拖拉机冒黑烟的原因有：供油时间过晚、供油量过大、配气相位失准、空滤器或进气道堵塞、增压器失效、喷油器雾化不良或卡死在开启位置、气门关闭不严等。
    每种故障导致的拖拉机冒黑烟的现象并不相同，如供油时间过晚导致的拖拉机冒黑烟是连续的，同时伴随功率下降、柴油机过热；供油量过大导致的拖拉机冒黑烟也是连续的，但功率不下降或有所增大，燃油消耗量明显增加；配气相位失准、空滤器或进气道堵塞、增压器失效，导致的拖拉机冒黑烟也是连续的，同时发动机功率下降，着火声音异常；喷油器雾化不良或卡死在开启位置导致的拖拉机冒黑烟是断续的，同时伴有发动机功率下降，轻微缺腿或油嘴过热；气门关闭不严导致的拖拉机冒黑烟是断续的，同时伴有发动机功率下降，个别缸压缩压力低，摇转曲轴有漏气声。
    我们在工作中遇到一台大马力履带拖拉机，在工作中出现功率下降，冒黑烟，并且发动机排气声还出现发闷。同时还出现气门间隙变化快，调整频繁，严重到从进气管向外排气。
    1 故障原因解析
    根据上述故障现象，经过分析认为问题可能出自配气部分，又据该拖拉机驾驶员反映，上述现象是在上次维修时镶气门座圈之后出现的。这就更进一步确认问题出现在配气部分的判断。为此将发动机汽缸盖拆下，经初步检查发现，四个缸的进、排气门的下陷度比较大，已有4 mm（标准为0. 5 mm，极限为3 mm）左右。在较短的时间内气门座圈磨损量之大实属罕见。由此可判断为上次所镶气门座圈的原材料质量太差太软所致。
    由于气门所镶原材料质量差，而进、排气门材质较硬，遇到气门座圈太软，故在进、排气门开闭冲击之下就会加速磨损，在较短时间内就会出现磨损量过大的问题。进、排气门座圈的磨损量大，就导致气门下陷度亦随之增加。又由于气门的下陷度会增加燃烧容积，进而降低汽缸的压缩比。
    当汽缸压缩比降低后，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就会相对降低，这样就会造成进人汽缸的燃料燃烧不完全，排气管就会冒黑烟，并且发动机排气声音就会发闷。由于气门座圈磨损快，故气门的下陷度也会随之增加。又由于气门的下陷度不断增加，那么气门就会向汽缸盖上方增加一个距离，这样就会导致气门间隙变小或变无，在这样情况下，就得被迫调整气门间隙，再由于气门座圈磨损快，因此就会频繁调整气门间隙，同时发动机功率也会减少。

    2 故障的排除
    根据故障原因，需重新镶气门座圈、重新铰气门座圈、重新研磨气门、重新调整气门间隙。
    2.1气门座圈的镶制
    镶制气门座圈按如下步骤进行：（1）气门座圈材料应与缸盖材料相同，以免因膨胀系数不同而使座圈在工作中松动脱落，选用硬度为HRC 16～21的细晶粒灰铸铁。（2）气门座圈的制作。根据孔的尺寸配制座圈，并要求座圈与孔的紧度为0.07～0. 12 mm，座圈外圆最好用外圆磨床加工。座圈加工后，外圆的圆度和圆柱度误差不大于0. 01 mm；外圆表面与端面垂直度误差不大于0. 02 mm、（3）热镶气门座圈。将缸盖加热到200～300℃，将冷的座圈放人孔内，让其自然冷却。热镶时座圈与孔的过盈为0.2～0. 25 mm。热镶时对座圈表面的加工精度要求不高。气门座圈镶好后再按前述的方法铰气门座。（4）冷镶气门座圈。在常温下，用压力机或手锤通过冲头直接将座圈打人或压人孔中。
    2.2气门座圈的最后加工
    （1）铰削。铰削气门座时要正确选择铰刀的尺寸和形状。铰削气门时，为了保证气门与座有正确接触位置以及接触印痕的宽度，应特别注意铰出的气门座中心线与气门导管的中心线重合，铰刀是以插人气门导管内的铰刀杆来定中心的。因此，要在气门导管镶人和铰配后，再进行气门座的铰削。气门座的铰削可分初铰、精铰和光磨，要求保证其工作面角度和粗糙度。
    （2）互研。为了提高气门与座圈的密合程度，经铰削加工后的新的气门座，还需与气门互相研磨。研磨时将气门头部圆锥面均匀涂上一层气门砂，将气门杆插人气门导管中，用气门捻子吸住气门头部，使捻子带动气门在气门座上往复转动，同时，提起气门轻轻拍打气门座，至气门工作圆锥面出现一条整齐均匀的暗灰色环带为止。配对研磨一般分初研和精研两次进行，初研用粗砂，精研用细砂。研磨后的密封圆锥面应无麻点、剥落等缺陷，密封环带要均匀一致，位于气门圆锥面的中部；接触环带宽度以1.2～2.5 mm为宜。接触环带过宽会加剧磨损和影响气门散热，过窄则易漏气和形成积碳。气门与气门座配对互研后，应进行密封性检查。常用的方法是将气门放人气门座内，在气门顶下沉处注人煤油，经2～3 min，油面不下降（无漏油）为佳。为了保证修复质量，应检验三个位置，即气门每转动120°检验一次。研磨时注意以下事项：①气门与气门座要对号人座，保持成套性。为此，从缸盖上拆下气门开始，直至换新气门都应打上标记。②边研磨边检查，以免研磨时间过长，导致接触环带过宽。③待各气门研磨好以后，洗净并擦干，然后将气门一一对应装人各气门座。
    该拖拉机的配气部分经过上述维修并经精心安装和试车，结果显示，发动机功率充足，冒黑烟现象消除，并且发动机声音发闷现象也随之消除。