摘要：本文从柴油机压缩压力过低、柴油机空气供给不足和燃油系故障三方面分析了造成柴油机启动困难的原因，并对故障排除方法做了简要的介绍。

    柴油机具有比汽油机更高的可靠性、经济性，因而广泛应用于农业机械上。启动困难或不能启动是柴油机常见故障之一。该故障主要与压缩终了时的汽缸压力、温度、空气供给及燃油系工作状态等因素有关。下面从柴油机压缩压力过低、柴油机空气供给不足、燃油系故障三方面对柴油机启动困难的故障进行分析，并讲述了排除方法。

    1 柴油机压缩压力过低
    （1）缸塞组件磨损。活塞、活塞环和缸套等被称为缸塞组件，是柴油机曲柄连杆机构的核心，它们与汽缸盖一起组成燃烧室，起到密封燃烧室内气体的作用。缸塞组件磨损后，会使缸塞的配合间隙增大，燃烧室的密封性能下降，柴油机压缩压力降低而造成启动困难。缸塞组件尤其是缸套与活塞环的磨损，主要取决于缸塞组工作过程的润滑条件。润滑条件好磨损轻，能达到规定的使用寿命，润滑不好缸塞组工作时磨损就会加剧。所以，在使用中做好润滑工作，对降低缸塞组件磨损起着决定性的作用。
    （2）进、排气门漏气。气门和气门座圈烧蚀和磨损、气门杆与导管配合间隙过大、气门杆弯曲，都会造成气门与气门座不能很好地密封。活塞做压缩行程时，汽缸漏气使汽缸中的压力降低，喷入的混合气不易燃烧，造成启动困难。进、排气门漏气后，在空气滤清器和排气管附近可听到“嘶嘶”漏气声。可通过更换磨损超限和变形的零件，对气门和气门座进行重新选配研磨，保障其密封性能。
    （3）汽缸垫漏气。汽缸垫漏气，使汽缸内压缩力变小，温度降低，造成启动困难。漏气的原因有：①缸盖螺母（螺栓）松紧不均，致使汽缸体和汽缸盖结合面压力不足，造成结合面密封不好；②汽缸垫经过多次拆装使缸垫失去弹性，不能很好地起到密封作用；③机体或缸盖平面度超差，密封性不好；④操作时突然加大油门；⑤汽缸套上端面凸出机体平面的高度不够，或凸出部分一边高一边低。应根据不同情况进行修复。
    （4）引燃孔堵塞。引燃孔只在启动时起作用。因为这时转速低，汽缸中压力较小，涡流室中的温度低。喷人的柴油不能与空气很好地混合，部分柴油直接通过引然孔窜人主燃烧室。因主燃烧室此时温度较涡流室内高，容易着火，使柴油机启动。因此引燃孔被积碳堵塞后，更难启动。用钢丝把引燃孔中的积碳除掉，问题便可解决。要防止引燃孔堵塞，就要防止燃烧室内产生过多的积碳，如保证喷油雾化良好，不使用劣质柴油，并严格过滤，不超负荷作业，不烧、排机油，空气过滤良好等等。因为引燃孔在机器工作时不起作用，所以堵塞后并无征象，只是熄火后再启动时，便感觉非常困难。所以在启动很困难时，便要考虑到引燃孔是否堵塞。

    2 柴油机空气供给不足
    （1）空气滤清器堵塞。空气滤清器堵塞后，汽缸内充气不足，难以启动。判断的方法是，摘下空气滤清器，让空气直接进入进气管，启动性能便会大大改善。排除的方法是，清除滤芯上的污物。纸质和毡质滤芯要用毛刷刷除脏物，不要用柴油、汽油洗。否则，装复后残留在滤芯内的油料会被吸人汽缸，引起“飞车”。
    （2）正时齿轮装错。正时齿轮上都打有记号，保养维修拆卸齿轮前，应转曲轴使各个齿轮的记号对好，看清后再卸。装复时按记号装好。装错会造成配气时间和供油时间不对，使柴油机启动困难。换某一齿轮，也应先看其记号是否对，不对的应按照旧齿轮改过来。有时各个齿轮的相互记号都对，而曲轴齿轮的键槽位置不对，或凸轮轴与凸轮轴齿轮的安装角度不对，都会影响配气时间或供油时间，造成启动困难。
    （3）气门摇臂折断。任何一个气门摇臂折断后，都会造成不能进气或排气，柴油机熄火，不能启动。

    3 燃油系故障
    （1）喷油嘴针阀卡死。针阀卡死在关闭位置，在运转中会突然冒黑烟而自行停车。摇转曲轴时感觉很沉重，但不喷油，不能启动。卡死在开启位置，喷油不雾化，冒白烟，有“啪啪”的响声，停车后难启动。卡死的原因：①喷油嘴质量不好，针阀在针阀体中有卡滞现象；②柴油不清洁；喷油压力过低，造成滴油，使喷油嘴过热，喷油器体装入汽缸盖安装孔中的紧度大，配合太紧；③汽缸盖内水道不通，使汽缸盖燃烧室和喷油器冷却不良等。卡死的喷油嘴可以在煤油里浸泡一段时间，或在机油里加热，用手钳或专用工具拔出，用柴油清洗后，将针阀与针阀体蘸上机油互相研磨，直到无卡滞现象，将其它故障因素消除后装复使用。
    （2）油路不通。没有足够的柴油进入汽缸，发动机肯定启动困难。应先检查油箱开关是否打开。再清除油箱盖上的泥土，保持通气孔或通气管畅通。旋松喷油泵上的放气螺钉，如果油流中夹有气泡，说明油路中进入空气，形成了气阻，使进入汽缸的燃油减少或停止，造成启动困难。排除油路中的空气，紧固各油管接头。检查柴油滤清器盖处的密封情况，如有漏油，应尽快排除。当旋松喷油泵放气螺钉，摇动曲轴泵油时，感觉阻力大，放气螺钉处油量小，为柴油滤清器阻塞，应清洗柴油滤清器。
    （3）出油阀卡死。柴油过滤不好，喷油泵及其出油阀处不清洁有脏物，或者出油阀弹力不够，都可能使出油阀卡死。卡死在关闭位置，出油阀顶不起，喷油泵不能供油，不能启动；卡死在开启位置，出油阀不能关闭，喷油雾化不好，不易启动。应清洗出油阀偶件，并用机油研磨好。