摘要:小型柴油机启动困难是常见故障,造成此故障的原因有燃油不足、空气不足、汽缸压缩压力不够、供油提前角不对等,通过对这些故障原因进行分析,提出了解决办法。
当用手柄摇转柴油机凸轮轴而无法启动时,首先应检查启动方式是否正确;减压手柄是否放在减压位置,启动加浓装置的手环是否已提起。如果方法正确,仍不能启动,冬天就要考虑是不是天气太冷的原因。
小型柴油机能在温度5℃时顺利启动,如气温低于这个温度,可以采取辅助措施启动:把水加热到50~60℃后注人水箱,把机油加热到50℃左右注人曲轴箱,再摇转凸轮轴,使各零件表面有了热的润滑油后,柴油机就能启动了。这属于正常现象,不是由于柴油机出了什么故障而引起的。下面几点是导致柴油机启动困难的常见原因,要正确诊断及时排除。
(1)没有足够的柴油喷入汽缸。油管中有空气或油路不畅通,致使没有足够的柴油喷人汽缸,当然启动困难。这时只要拧松油管接头,放掉油管中的空气,就能排除。若油路中或柴油滤清器中有脏物时,则要对油管、滤芯进行清洗。高压油泵、喷油嘴偶件磨损,也会导致没有足够的柴油喷人汽缸,这时,可以拆下喷油泵、喷油嘴进行检查、修理,如果磨损严重,就要更换新件。
(2)没有足够的空气进入汽缸。柴油机工作需要一定数量的新鲜空气按一定的规律、在一定的时刻进入汽缸,并将燃烧后的废气按一定的规律、在一定的时刻排除汽缸。空气是柴油机工作主要因素之一,不可缺少,凡是造成空气供给不足的因素都是造成柴油机启动困难的因素。具体原因是空滤器堵塞后,进气量减少,使机车很难启动,应清除空滤器罩壳内的尘土,并清理滤芯。
(3)压缩压力不足。当汽缸内气体被压缩,压力和温度上升到一定数值时,与雾化的柴油混合就能着火燃烧。若压力不能达到一定的数值,则不能着火启动。造成压缩压力不足的根本原因是漏气。影响漏气的原因有以下几点:①进气门、排气门与气门座因磨损、烧蚀、积碳等原因造成密封不良;②气门间隙调整不当,摇臂圆弧头部顶着气门杆端部,使气门关闭不严;③汽缸盖垫片损坏,燃烧室本身不密封;④活塞环胶结或磨损,与汽缸配合不好,造成燃烧室密封不严。由于进、排气门密封不良引起漏气,则要研磨进、排气门。由于气门关闭不严而引起漏气,则要调整好气门间隙。活塞环磨损、汽缸盖垫片损坏,只要更换新件就可解决。
(4)喷油泵故障。柱塞弹簧折断,出油阀被杂物垫起,柱塞副和出油阀副严重磨损,使燃油泵不能产生高压油。出油阀卡死,主要是柴油过滤不好,喷油泵及其出油阀处不清洁,有脏物,或者出油阀弹力不够,都可能使出油阀卡死。卡死在关闭位置,出油阀顶不起,喷油泵不能供油,不能启动;卡死在开启位置,出油阀不能关闭,燃油雾化不好,不好启动。应清洗出油阀偶件,并用机油研磨好。
(5)供油提前角不对,也是造成启动困难的原因之一。供油提前角过晚,压缩行程终止活塞开始下行时,喷油器才开始向燃烧室喷油,因燃烧室压缩压力不足,造成混合气压燃温度不够而无法燃烧,使柴油机启动困难;供油时间过早,燃油提早进入汽缸,汽缸内压力和温度都很低,燃油气化不好,没有气化的燃油会顺汽缸壁流人油底壳,造成燃烧不好,柴油机启动困难。检查中如发现供油提前角不对,应该调整到符合规定值。
(6)喷油器的喷油压力过低。柴油机的喷油压力过小后,会使喷油雾化不良,造成启动困难。应重新调整或更换针阀偶件。喷油器针阀偶件卡死,要查找原因,如果是因柴油不清洁、有水或酸性物质使针阀锈蚀所致,应检查所使用的柴油牌号质量是不是合格,柴油中的水分是从哪来的。
(7)活塞环开口位置不正确。各道活塞环开口未错开,或开口对准活塞销孔,都会使部分气体沿开口的缝隙窜人曲轴室,造成压缩力不足,难以启动。这主要是往缸套里安装活塞时,各道环的开口没有摆在正确位置,或者是在随同活塞往缸套里安装时,因为没用专用工具,使开口偏离正确位置造成的。
有时活塞环的开口也会自动走到一条直线上,这主要发生在缸套磨损圆度过大时。正常情况下,活塞环在环槽里振动,会顺槽缓慢转动。当环的开口转到磨损最严重部位,也就是直径最大的部位,由于开口张大,就被阻滞不再转了。各道环的开口都转到这个部位,开口基本就在一条直线上了。
(8)柴油机涡流室镶块使用中松动。镶块松动后使主喷孔相对位移,会影响启动性能,致使柴油机启动困难,还会产生很多不良后果。镶块与座孔之间产生积碳,使镶块散热不良,易于烧损。轻者,使镶块烧出裂纹、变形、主喷孔和启动喷孔被烧穿;重者,使镶块烧裂脱落,打坏活塞、缸套等零件。同时,镶块松动易研坏缸盖座孔,使缸盖提前报废。涡流室镶块前,要用干净柴油或金属清洗剂将其清洗干净,特别是启动副喷孔不要堵塞。安装时,还要注意使主喷孔在上,启动喷孔在下,如果倒装,也会发生启动困难。
上述各点同样是启动困难,但它们的征象却大不一样。因此,在发生故障后,首先要根据征象进行判断,避免乱拆,造成不应有的损失。