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2 柱塞式喷油泵的拆卸
拆去低、高压油管，拧下三个固定螺栓，拆下喷油泵。如果拆时感到卡阻，可适当扳动调速手柄，再向外拉出泵体。喷油泵拆下后，先清洗外部，再拧开出油阀紧座，拆下出油阀弹簧、出油阀、出油阀垫圈和出油阀座（出油阀座难以取出，可在最后拆柱塞套时，用木棒从下向上一起顶出）。倒转喷油泵，用手压下推杆体，拧出导向销钉；依次拆出推杆体、弹簧下座和柱塞、柱塞弹簧、弹簧上座及调节齿轮；抽出调节齿杆，拧出油泵壳体侧边的柱塞套定位螺钉，用木棒将柱塞套从下向上顶出。零件拆下后，应放在清洁柴油中晃动清洗，然后成对装好放置，以备鉴定。
3 主要零件的检修
3.1柱塞副的检修
柱塞副的鉴定：①根据不拆卸检查仪检测结果，柱塞副压力低于20 MPa，表明磨损严重。②在车上检查，将喷油器的喷油压力调至20 MPa，转动曲轴使喷油泵工作，如喷油器仍能喷油，表示柱塞副能使用。③凭经验鉴定，用眼观察柱塞有裂痕、斜槽边缘有剥落、锈蚀或边缘很钝，柱塞和套筒磨损区域有呈乳白色的较宽较深的明显线条时，应予更新。用手按住柱塞顶孔和进、回油孔，另一手拉动柱塞，如吸力很大，能自动吸回，说明柱塞副密封性好。
柱塞磨损轻微，在柱塞套筒中有阻滞现象时，可用抛光粉（膏）涂在柱塞上，插人柱塞套筒进行互研；柱塞套上端面出现锈痕时，可在玻璃上涂以细研磨膏轻磨去锈；对磨损较轻的柱塞副，可用手工方法在细砂轮上磨去柱塞顶0.5～1.0 mm，并用油石磨光端面，去掉毛刺，然后将柱塞向增加供油的方向转过一个相应的角度，换用加厚的滚轮体垫块；磨损严重的柱塞，可将其镀铬研磨后，重新分组选配、互研，以达到配合要求。
3.2出油阀副的检修
出油阀副的检查：①根据不拆卸检测结果，出油阀副保压时间（压力从20 MPa降至18 MPa）少于15 s，则出油阀磨损严重。②车上检查，拆下高压油管，油门放在停供位置，用手压油泵1 min左右，如出油阀紧座孔口有柴油冒出，则密封锥面严重磨损。
出油阀偶件一般只修理密封锥面，减压环带不符合要求的应予报废。密封锥面磨损轻微时，可在锥面上涂上细研磨膏，使阀芯与阀座互研，一直磨到锥面上呈现出均匀而发暗的连续环带为止。注意不要使减压环带粘上研磨膏，当锥面配合处磨损较大，出现深沟或台阶时，应先修整锥面，再进行互研。
